Anexo

Medidas Alternativas de Rendimiento

Medidas Alternativas de Rendimiento

Presentamos nuestros estados financieros consolidados de acuerdo con las NIIF-UE y la Parte 9 del Libro 2 del Código Civil neerlandés. Adicionalmente al informe de gestión y a los estados financieros consolidados, la dirección proporciona otras medidas financieras seleccionadas no reguladas por las NIIF, las que nos referimos como «APMs» (Medidas Alternativas de Rendimiento) de acuerdo con las directivas de la Autoridad Europea de Valores y Mercados (ESMA) o «medidas no NIIF»

Al considerar el desempeño financiero del negocio, analizamos ciertas medidas no NIIF, que clasificamos como:

  • Medidas no NIIF relacionadas con los Resultados Operativos, incluyendo Resultado de Explotación (RE) ajustado, y margen Resultado de Explotación (RE) ajustado, Resultado Bruto de Explotación (RBE) Ajustado y Margen Resultado Bruto de Explotación (RBE) Ajustado, Crecimiento Comparable o «Like-for like» («LfL»), y Cartera.
  • Medidas no NIIF relacionadas con la Liquidez y los recursos de capital, incluida la deuda neta consolidada y la liquidez ex-proyectos de infraestructuras.
  • Otras medidas alternativas de rendimiento: Distribución al accionista, inversión gestionada, y el valor económico generado y distribuido.

Estas medidas no basadas en las NIIF no se auditan y no deben considerarse alternativas al resultado consolidado del periodo, al resultado operativo, los ingresos, la caja generada por las actividades de explotación o cualquier otra medida de rendimiento derivada conforme con las NIIF como medidas del desempeño operativo o los flujos de caja operativos o la liquidez. Creemos que estas medidas no NIIF son métricas comúnmente utilizadas por los inversores para evaluar nuestro rendimiento y el de nuestros competidores. Creemos además que la divulgación de estas medidas es útil para los inversores, ya que estas medidas forman la base de cómo nuestro equipo ejecutivo y el Consejo evalúan nuestro rendimiento. Al divulgar estas medidas, creemos que creamos para los inversores una mayor comprensión y un mayor nivel de transparencia en la forma en que nuestro equipo directivo opera y nos evalúa, y facilita las comparaciones de los resultados del período actual con períodos anteriores. Aunque en el sector en el que operamos se utilizan ampliamente medidas similares, las medidas financieras que utilizamos pueden no ser comparables a las medidas de denominación similar utilizadas por otras empresas, ni pretenden sustituir a las medidas de rendimiento o situación financiera elaboradas de conformidad con las NIIF-UE.

1. Medidas no NIIF: Resultados de explotación

1.1 Resultado de Explotación (RE) ajustado y margen Resultado de Explotación (RE) ajustado

El RE ajustado se define como nuestro resultado neto del ejercicio, excluyendo el resultado neto procedente de actividades discontinuadas, el impuesto sobre beneficios, el resultado procedente de sociedades consolidadas por puesta en equivalencia, el resultado financiero y el deterioro y enajenación de inmovilizado. El RE ajustado es una medida financiera no conforme a las NIIF y no debe considerarse como una alternativa a cualquier otra medida de nuestro rendimiento financiero calculada conforme a las NIIF. El RE ajustado no tiene un significado normalizado y, por lo tanto, no puede compararse con el RE ajustado de otras empresas.

El margen RE ajustado se define como el RE ajustado divido por nuestras ventas del periodo correspondiente.

Las siguientes tablas establecen una conciliación detallada del RE ajustado con nuestro resultado neto del ejercicio para los periodos indicados:

4T 24 4T 23 2024 2023
Resultado neto del ejercicio 2.746 148 3.490 630
Resultado neto actividades discontinuadas -5 -8 -14 -16
Impuesto sobre beneficios 66 74 145 42
Resultado puesta en equivalencia -47 -68 -238 -215
Resultado financiero -483 88 -274 184
Resultado operativo 2.277 232 3.109 625
Deterioro y enajenación de inmovilizado -2.043 -35 -2.208 -35
RE Ajustado 234 197 901 590

Las siguientes tablas establecen una conciliación detallada del RE ajustado y el RE ajustado Comparable (Para más información sobre el crecimiento Comparable o «Like-for-like» («LfL») véase el apartado 1.3) con el resultado neto del ejercicio por división de negocio para los periodos indicados:

4T 24
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 36 101 2.590 2 18 -2 2.746
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -5 0 -5
Impuesto sobre beneficios 75 81 1 -5 86 0 66
Resultado puesta en equivalencia 0 -45 -2 0 -1 0 -47
Resultado financiero -29 67 -570 1 48 0 -483
Resultado operativo 81 205 2.020 -2 -25 -2 2.277
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -19 -2.024 0 1 0 -2.043
RE Ajustado (I) 81 186 -5 -2 -24 -2 234
2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 258 663 2.665 -14 -80 -2 3.490
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -14 0 -14
Impuesto sobre beneficios 142 110 -3 -5 -99 0 145
Resultado puesta en equivalencia 0 -226 -8 0 -4 0 -238
Resultado financiero -116 290 -625 8 169 0 -274
Resultado operativo 284 837 2.029 -11 -28 -2 3.109
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -151 -2.024 0 -32 0 -2.208
RE Ajustado (I) 284 686 4 -11 -60 -2 901
Impacto del tipo de cambio 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado L-f-L (III) 284 686 4 -11 -60 -2 901
4T 23
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 24 192 -42 -1 -26 0 148
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -8 0 -8
Impuesto sobre beneficios 45 38 15 -3 -20 0 74
Resultado puesta en equivalencia 0 -65 -2 0 0 0 -68
Resultado financiero -26 53 26 1 34 0 88
Resultado operativo 44 218 -4 -3 -23 0 232
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -37 0 0 2 0 -35
RE Ajustado (I) 44 180 -4 -3 -21 0 197
2023
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 105 548 -16 -8 1 0 630
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -16 0 -16
Impuesto sobre beneficios 61 55 20 -2 -91 0 42
Resultado puesta en equivalencia 0 -198 -11 0 -6 0 -215
Resultado financiero -89 219 9 1 43 0 184
Resultado operativo 77 624 2 -8 -70 0 625
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -37 0 0 2 0 -35
RE Ajustado (I) 77 586 2 -8 -68 0 590
Impacto del tipo de cambio 7 0 0 0 -1 0 5
Ajustes L-f-L 0 -24 -24
RE Ajustado (IV) 84 562 2 -8 -69 0 571
Amortización del inmovilizado (II) 134 212 19 8 27 0 401
RBE Ajustado (I)+(II) 211 799 22 0 -41 0 991
Impacto del tipo de cambio 9 0 0 0 -2 0 6
Ajustes L-f-L 0 -30 0 0 0 -30
RBE Ajustado L-f-L (VI) 220 768 22 0 -44 0 967
VAR. Crecimiento RE ajustado L-f-L (III) frente a (IV) n.s 22,0 % 67,8 % (39,1) % 11,4 % 57,8 %
VAR. Crecimiento RBE ajustado L-f-L (V) frente a (VI) 95.,4 % 19,5 % 19,6 % n.s 21,5 % 38,9 %

1.2 Resultado Bruto de Explotación (RBE) ajustado y margen Resultado Bruto de Explotación (RBE) ajustado

El RBE ajustado se define como nuestro beneficio/(pérdida) de explotación del periodo excluyendo el resultado neto procedente de actividades discontinuadas, el impuesto sobre beneficios, el resultado procedente de sociedades consolidadas por puesta en equivalencia, el resultado financiero, el deterioro y enajenación de inmovilizado, y los gastos por depreciación y amortización del inmovilizado y derechos de uso. El RBE ajustado es una medida financiera no conforme a las NIIF y no debe considerarse como una alternativa a cualquier otra medida de nuestro rendimiento financiero calculada conforme a las NIIF. Utilizamos el RBE ajustado para proporcionar un análisis de nuestros resultados operativos, excluyendo la depreciación y la amortización, ya que son variables no monetarias, que pueden variar sustancialmente de una empresa a otra en función de las políticas y la valoración contables de los activos. El RBE ajustado se utiliza como una aproximación al flujo de caja operativo antes de impuestos y refleja la generación de caja antes de la variación del capital circulante.

El RBE Ajustado es una medida ampliamente utilizada para seguir nuestro rendimiento y rentabilidad, así como para evaluar cada uno de nuestros negocios y el nivel de endeudamiento comparando el RBE Ajustado con la Deuda Neta Consolidada. Sin embargo, el RBE Ajustado no tiene un significado estandarizado y, por lo tanto, no puede compararse con el RBE Ajustado de otras empresas.

El Margen de RBE Ajustado se define como el RBE Ajustado dividido por nuestras ventas del período en cuestión.

Las siguientes tablas establecen una conciliación del RBE ajustado con nuestro resultado neto del ejercicio, y del Margen RBE ajustado para los periodos indicados:

4T 24 4T 23 2024 2023
Resultado neto del ejercicio 2.746 148 3.490 630
Resultado neto actividades discontinuadas -5 -8 -14 -16
Impuesto sobre beneficios 66 74 145 42
Resultado puesta en equivalencia -47 -68 -238 -215
Resultado financiero -483 88 -274 184
Resultado operativo 2.277 232 3.109 625
Deterioro y enajenación de inmovilizado -2.043 -35 -2.208 -35
RE Ajustado 234 197 901 590
Amortización del inmovilizado 100 94 441 401
RBE Ajustado 334 291 1.342 991

Las siguientes tablas establecen una conciliación detallada del RBE  ajustado y el RBE ajustado Comparable («L-f-L») con el resultado neto del ejercicio por división de negocio para los periodos indicados:

4T 24
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 36 101 2.590 2 18 -2 2.746
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -5 0 -5
Impuesto sobre beneficios 75 81 1 -5 -86 0 66
Resultado puesta en equivalencia 0 -45 -2 0 -1 0 -47
Resultado financiero -29 67 -570 1 48 0 -483
Resultado operativo 81 205 2.020 -2 -25 -2 2.277
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -19 -2.024 0 1 0 -2.043
RE Ajustado (I) 81 186 -5 -2 -24 -2 234
Amortización del inmovilizado (II) 25 60 3 4 8 0 100
RBE Ajustado (I)+(II) 106 246 -2 2 -16 -2 334
2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 258 663 2.665 -14 -80 -2 3.490
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -14 0 -14
Impuesto sobre beneficios 142 110 -3 -5 -99 0 145
Resultado puesta en equivalencia 0 -226 -8 0 -4 0 -238
Resultado financiero -116 290 -625 8 169 0 -274
Resultado operativo 284 837 2.029 -11 -28 -2 3.109
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -151 -2.024 0 -32 0 -2.208
RE Ajustado (I) 284 686 4 -11 -60 -2 901
Impacto del tipo de cambio 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado L-f-L (III) 284 686 4 -11 -60 -2 901
Amortización del inmovilizado (II) 146 232 22 13 28 0 441
RBE Ajustado (I)+(II) 430 918 26 2 -32 -2 1.342
Impacto del tipo de cambio 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RBE Ajustado L-f-L (V) 430 918 26 2 -32 -2 1.342
4T 23
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 24 192 -42 -1 -26 0 148
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -8 0 -8
Impuesto sobre beneficios 45 38 15 -3 -20 0 74
Resultado puesta en equivalencia 0 -65 -2 0 0 0 -68
Resultado financiero -26 53 26 1 34 0 88
Resultado operativo 44 218 -4 -3 -23 0 232
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -37 0 0 2 0 -35
RE Ajustado (I) 44 180 -4 -3 -21 0 197
Amortización del inmovilizado (II) 41 41 3 2 7 0 94
RBE Ajustado (I)+(II) 85 222 -1 -1 -14 0 291
2023
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 105 548 -16 -9 2 0 630
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -16 0 -16
Impuesto sobre beneficios 61 55 20 -2 -91 0 42
Resultado puesta en equivalencia 0 -198 -11 0 -6 0 -215
Resultado financiero -89 219 9 1 43 0 184
Resultado operativo 77 624 2 -8 -70 0 625
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -37 0 0 2 0 -35
RE Ajustado (I) 77 586 2 -8 -69 0 590
Impacto del tipo de cambio 7 0 0 0 -1 0 5
Ajustes L-f-L 0 -24 -24
RE Ajustado L-f-L (IV) 84 562 2 -8 -69 0 571
Amortización del inmovilizado (II) 134 212 19 8 27 0 401
RBE Ajustado (I)+(II) 211 799 22 0 -41 0 991
Impacto del tipo de cambio 9 0 0 0 -2 0 6
Ajustes L-f-L 0 -30 0 0 0 -30
RBE Ajustado L-f-L (VI) 220 768 22 0 -44 0 967
VAR. Crecimiento RBE ajustado L-f-L (V) frente a (VI) 95,4 % 19,5 % 19,6 % n.s 21,5 % 38,9 %

Información adicional sobre RE Ajustado, Margen RE Ajustado, RBE Ajustado y Margen RBE Ajustado.

Las siguientes tablas establece una conciliación detallada del RE  ajustado, Margen RE ajustado, RBE ajustado y Margen RBE ajustado con el resultado neto del ejercicio para la división de negocio Construcción para los periodos indicados:

4T 24 2024
Budimex Webber F Co. Construcción Budimex Webber F Co. Construcción
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 39 8 -11 36 145 54 59 258
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 19 13 43 75 51 14 77 142
Resultado puesta en equivalencia 0 0 0 0 0 0 0 0
Resultado financiero -5 -5 -19 -29 -26 -15 -75 -116
Resultado operativo 53 15 13 81 170 52 61 284
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado (I) 53 15 13 81 170 52 61 284
Amortización del inmovilizado 10 4 12 25 37 48 62 146
RBE Ajustado (III) 63 19 25 106 207 100 123 430
Ventas (V) 607 515 876 1.998 2.119 1.725 3.391 7.234
Margen RE Ajustado 8,7 % 3,0 % 1,5 % 4,1 % 8,0 % 3,0 % 1,8 % 3,9 %
Margen RBE Ajustado 10,3 % 3,7 % 2,8 % 5,3 % 9,8 % 5,8 % 3,6 % 5,9 %
4T 23 2023
Budimex Webber F Co. Construcción Budimex Webber F Co. Construcción
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 59 0 -35 24 155 33 -83 105
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 11 13 21 45 40 12 9 61
Resultado puesta en equivalencia 0 0 0 0 0 0 0 0
Resultado financiero -7 -3 -16 -26 -31 -6 -52 -89
Resultado operativo 63 10 -30 43 164 39 -127 77
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 63 10 -30 43 164 39 -127 77
Amortización del inmovilizado 9 14 19 41 34 42 58 134
RBE Ajustado 73 24 -12 85 199 81 -69 211
Ventas 632 363 880 1.875 2.160 1.411 3.299 6.869
Margen RE Ajustado 10,0 % 2,8 % (3,4) % 2,3 % 7,6 % 2,8 % (3,8) % 1,1 %
Margen RBE Ajustado 11,5 % 6,5 % (1,3) % 4,5 % 9,2 % 5,8 % (2,1) % 3,1 %
Impacto del tipo de cambio 10 0 -3 7
RE Ajustado LfL (II) 174 39 -130 84
Impacto del tipo de cambio 12 0 -3 9
RBE Ajustado LfL (IV) 210 81 -71 220
Impacto del tipo de cambio 118 -1 -15 102
Ventas LfL (VI) 2.278 1.409 3.283 6.971
VAR. Crecimiento L-f-L (I) vs. (II) (2,4) % 32,8 % (147,3) % n.s
VAR. Crecimiento L-f-L (III) vs. (IV) (1,7) % 23,1 % (272,7) % 95,4 %
VAR. Crecimiento L-f-L (V) vs. (VI) (7,0) % 22,4 % 3,3 % 3,8 %

Las siguientes tablas establecen una conciliación detallada del RE ajustado, Margen RE ajustado, RBE ajustado y Margen RBE ajustado, por autopista de peaje americana para los periodos indicados. La información se facilita en el apéndice I – Detalles de las autopistas de peaje por activos en euros, y la conversión a USD se realiza aplicando el tipo de cambio medio de los periodos indicados (recogidos en el apéndice II -Variaciones de los tipos de cambio):

(millones de doláres) NTE LBJ NTE 35W
Consolidación Global 4T 24 4T 23 VAR. 4T 24 4T 23 VAR. 4T 24 4T 23 VAR.
Resultado neto del ejercicio 44 51 (13,7) % 17 12 46,9 % 42 14 203,7 %
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 3 1 2 1 3 1
Resultado puesta en equivalencia 0 0 0 0 0 0
Resultado financiero 18 11 64,9 % 20 20 (0,7) % 18 24 (24,4) %
Resultado operativo 65 63 39 33 63 38
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 65 63 3,0 % 39 33 20,7 % 63 38 62,9 %
Amortización del inmovilizado 8 4 8 6 8 19
RBE Ajustado 73 67 7,9 % 48 39 22,6 % 71 58 22,9 %
Ventas 83 76 9,0 % 60 50 20,6 % 87 74 17,7 %
Margen RE Ajustado 78,5 % 83,1 % 65,8 % 65,8 % 72,0 % 52,0 %
Margen RBE Ajustado 87,8 % 88,7 % 79,9 % 78,6 % 81,6 % 78,2 %

 

(millones de doláres) I-77 I-66
Consolidación Global 4T 24 4T 23 VAR. 4T 24 4T 23 VAR.
Resultado neto del ejercicio 11 12 (4,8) % 1 8 (81,8) %
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 0 0 0 0
Resultado puesta en equivalencia 0 0 0 0
Resultado financiero 8 2 353,3 % 31 40 (22,4) %
Resultado operativo 19 13 32 48
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0
RE Ajustado 19 13 41,8 % 32 48 (32,0) %
Amortización del inmovilizado 1 4 26 -8
RBE Ajustado 20 18 11,9 % 59 40 46,2 %
Ventas 30 24 23,3 % 73 51 41,9 %
Margen RE Ajustado 63,9 % 55,6 % 44,5 % 92,9 %
Margen RBE Ajustado 65,9 % 72,6 % 80,5 % 78,1 %
(millones de dólares) NTE LBJ NTE 35W
Consolidación Global 2024 2023 VAR. 2024 2023 VAR. 2024 2023 VAR.
Resultado neto del ejercicio 173 176 (1,7) % 66 48 36,2 % 140 96 46,3 %
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 3 1 2 1 3 1
Resultado puesta en equivalencia 0 0 0 0 0 0
Resultado financiero 57 50 14,8 % 82 80 2,5 % 83 59 40,9 %
Resultado operativo 233 227 2,7 % 150 130 16,1 % 226 156 45,3 %
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 233 227 2,7 % 150 130 16,1 % 226 156 45,3 %
Amortización del inmovilizado 31 28 34 28 40 39
RBE Ajustado 264 255 3,3 % 185 158 17,2 % 266 195 36,8 %
Ventas 299 289 3,5 % 225 193 16,6 % 320 234 36,8 %
Margen RE Ajustado 77,8 % 78,5 % 67,0 % 67,2 % 70,5 % 66,4 %
Margen RBE Ajustado 88,1 % 88,3 % 82,3 % 81,9 % 83,1 % 83,1 %
(millones de dólares) I-77 I-66
Global consolidation 2024 2023 VAR. 2024 2023 VAR.
Resultado neto del ejercicio 34 46 (26,6) % -8 -40 (79,5) %
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 0 0 0 0
Resultado puesta en equivalencia 0 0 0 0
Resultado financiero 25 8 196,9 % 124 110 12,9 %
Resultado operativo 59 55 7,9 % 116 70 65,0 %
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0
RE Ajustado 59 55 7,9 % 116 70 65,0 %
Amortización del inmovilizado 11 11 80 59
RBE Ajustado 69 66 5,7 % 196 129 52,3 %
Ventas 107 91 16,9 % 247 167 47,3 %
Margen RE Ajustado 55,3 % 59,8 % 46,9 % 41,9 %
Margen RBE Ajustado 65,1 % 72,0 % 79,5 % 76,9 %

Las siguientes tablas establecen una conciliación detallada del RE ajustado, Margen RE ajustado, RBE ajustado y Margen RBE ajustado para la división de negocio Aeropuertos para los periodos indicados:

4T 24 2024
Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 34 2.556 2.590 59 2.606 2.665
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios -32 34 1 -42 39 -3
Resultado puesta en equivalencia 0 -2 -2 0 -8 -8
Resultado financiero 4 -574 -570 25 -650 -625
Resultado operativo 7 2.013 2.020 42 1.987 2.029
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -2.024 -2.024 0 -2.024 -2.024
RE Ajustado 7 -11 -5 42 -38 4
Amortización del inmovilizado 3 0 3 22 0 22
RBE Ajustado 10 -12 -2 64 -38 26
Ventas 15 3 17 82 9 91
Margen RE Ajustado 45,7 % n.s. (30,6) % 51,8 % n.s. 4,5 %
Margen RBE Ajustado 68,1 % n.s. (13,6) % 78,4 % n.s. 28,6 %
4T 23 2023
Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio -36 -6 -42 -17 1 -16
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios 20 -5 15 19 1 20
Resultado puesta en equivalencia 0 -2 -2 0 -11 -11
Resultado financiero 21 5 26 34 -25 9
Resultado operativo 5 -9 -4 36 -34 2
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 5 -9 -4 36 -34 2
Amortización del inmovilizado 3 0 3 19 0 19
RBE Ajustado 8  -9 -1 55 -33 22
Ventas 8 2 10 71 9 80
Margen RE Ajustado 62,9 % n.s. (35,8) % 51,1 % n.s. 3,1 %
Margen RBE Ajustado 95,2 % n.s. (9,0) % 78,1 % n.s. 27,3 %
VAR. Ventas 16,2 %
VAR. RE Ajustado 16,6 %
VAR. RBE Ajustado 17,8 %

1.3 Crecimiento comparable o «Like-for-like» («LfL»)

El Crecimiento Comparable, también denominado Crecimiento «Like-for-like» («LfL»), corresponde a la variación relativa interanual en términos comparables de las cifras de ingresos, RE Ajustado y RBE Ajustado.

El crecimiento comparable o «Like- for-like» («LfL») es una medida financiera no conforme a las NIIF y no debe considerarse como una alternativa a los ingresos, el resultado de explotación o cualquier otra medida de nuestro rendimiento financiero calculada conforme a las NIIF. El crecimiento comparable o «Like-for-like» («LfL») se calcula ajustando cada año, de acuerdo con las siguientes reglas:

  • Eliminación del efecto del tipo de cambio, calculando los resultados de cada periodo al tipo del periodo en curso.
  • Eliminación del impacto de deterioro del inmovilizado material del RE ajustado de cada periodo.
  • En el caso de enajenación de alguna de nuestras empresas y pérdida de control de esta, eliminación de los resultados de explotación de la empresa enajenada cuando se produzca efectivamente el impacto, para lograr la homogeneización del resultado de explotación.
  • Eliminación de los costes de reestructuración en todos los periodos.
  • En las adquisiciones de nuevas empresas que se consideren materiales, eliminación en el periodo actual de los resultados de explotación de dichas empresas, salvo en el caso de que esta eliminación no sea posible debido al alto nivel de integración con otras unidades de reporte. Las empresas significativas son aquellas cuyos ingresos representan ≥5% de los ingresos de la unidad de reporte antes de la adquisición.
  • En caso de cambios en el modelo contable de un contrato o activo específico, cuando sean significativos, la aplicación del mismo modelo contable al resultado de explotación del ejercicio anterior.
  • Eliminación de otros impactos no recurrentes (principalmente relacionados con impuestos y recursos humanos) considerados relevantes para una mejor comprensión de nuestros resultados subyacentes en todos los periodos.

Utilizamos el Crecimiento Comparable o «Like-for-like» («LfL») para proporcionar una medida más homogénea de la rentabilidad subyacente de los negocios, excluyendo elementos no recurrentes que inducirían a una interpretación errónea del crecimiento reportado, impactos tales como movimientos en los tipos de cambio, o cambios en el perímetro de consolidación que distorsionan la comparabilidad de la información. Además, creemos que nos permite proporcionar información homogénea para una mejor comprensión del rendimiento de cada uno de nuestros negocios.

Las siguientes tablas muestran una conciliación de las ventas en términos comparables («Like-for-like») con nuestras ventas para los periodos indicados:

2024 2023
(en millones de euros)
Ventas 9.147 8.514
Impacto del tipo de cambio¹ 0 92
Deterioro del inmovilizado2² 0 0
Resultados operativos de empresas enajenadas³ 0 0
Costes de reestructuración 0 0
Resultados operativos de nuevas empresas adquiridas⁴ 0 0
Ajustes del modelo contable⁵ 0 -35
Impacto no corriente⁶ 0 0
Ventas Comparable (Like-for-like) 9.147 8.571

¹ Cálculo de los resultados de cada periodo al tipo de cambio del periodo corriente.
² Eliminación del impacto del deterioro del inmovilizado.
³ Eliminación de los resultados de explotación de las empresas enajenadas cuando se produce efectivamente el impacto.
⁴ Eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de nuevas empresas materiales.
⁵ Tras la adquisición de nuevas empresas consideradas materiales, eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de dichas empresas.
⁶ Eliminación de otros impactos no recurrentes (principalmente relacionados con impuestos y recursos humanos).

Las siguientes tablas muestran una conciliación de las ventas por división a nuestro resultado neto del ejercicio para los periodos indicados:

2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Total
(en millones de euros)
Ventas 7.234 1.256 91 270 296 9.147
Impacto del tipo de cambio 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0
Ventas L-f-L (I) 7.234 1.256 91 270 296 9.147

 

2023
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Total
(en millones de euros)
Ventas 6.869 1.085 80 207 273 8.514
Impacto del tipo de cambio 102 0 0 0 -9 92
Ajustes L-f-L 0 -35 0 0 0 -35
Ventas L-f-L (II) 6.971 1.050 80 207 264 8.571
VAR. Crecimiento L-f-L (I) vs. (II) 3,8 % 19,6 % 13,7 % 30,6 % 12,1 % 6,7 %

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RE ajustado y el RBE ajustado Comparable («Like-for-like») a nuestro resultado neto del ejercicio para los periodos indicados:

2024 2023
Resultado neto del ejercicio 3.490 630
Resultado neto actividades discontinuadas -14 -16
Impuesto sobre beneficios 145 42
Resultado puesta en equivalencia -238 -215
Resultado financiero -274 184
Resultado operativo 3.109 625
Deterioro y enajenación de inmovilizado -2.208 -35
RE Ajustado 901 590
Impacto del tipo de cambio¹ 0 5
Resultados operativos de empresas enajenadas³ 0 -24
Costes de reestructuración 0 0
Resultados operativos de nuevas empresas adquiridas⁴ 0 0
Ajustes del modelo contable⁵ 0 0
Impacto no corriente⁶ 0 0
RE Ajustado L-f-L 901 571
Amortización del inmovilizado 441 401
RBE Ajustado 1.342 991
Impacto del tipo de cambio¹ 0 6
Resultados operativos de empresas enajenadas³ 0 -30
Costes de reestructuración 0 0
Resultados operativos de nuevas empresas adquiridas⁴ 0 0
Ajustes del modelo contable5⁵ 0 0
Impacto no corriente6⁶ 0 0
RBE Ajustado L-f-L 1.342 967

¹ Cálculo de los resultados de cada periodo al tipo de cambio del periodo corriente.
³ Eliminación de los resultados de explotación de las empresas enajenadas cuando se produce efectivamente el impacto.
⁴ Eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de nuevas empresas materiales
⁵ Tras la adquisición de nuevas empresas consideradas materiales, eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de dichas empresas.
⁶ Eliminación de otros impactos no recurrentes (principalmente relacionados con impuestos y recursos humanos).

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RE ajustado y el RBE ajustado Comparable («Like-for-like») a nuestro resultado neto del ejercicio por división para los periodos indicados:

2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 258 663 2.665 -14 -80 -2 3.490
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -14 0 -14
Impuesto sobre beneficios 142 110 -3 -5 -99 0 145
Resultado puesta en equivalencia 0 -226 -8 0 -4 0 -238
Resultado financiero -116 290 -625 8 169 0 -274
Resultado operativo 284 837 2.029 -11 -28 -2 3.109
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -151 -2.024 0 -32 0 -2.208
RE Ajustado (I) 284 284 4 -11 -60 -2 901
Impacto del tipo de cambio 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado L-f-L (III) 284 284 4 -11 -60 -2 901
Amortización del inmovilizado (II) 146 232 22 13 28 0 441
RBE Ajustado (I)+(II) 430 918 26 2 -32 -2 1.342
Impacto del tipo de cambio 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RBE Ajustado L-f-L (V) 430 918 26 2 -32 -2 1.342

 

2023
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Resultado neto del ejercicio 105 548 -16 -8 1 0 630
Resultado neto actividades discontinuadas 0 0 0 0 -16 0 -16
Impuesto sobre beneficios 61 55 20 -2 -91 0 42
Resultado puesta en equivalencia 0 -198 -11 0 -6 0 -215
Resultado financiero -89 219 9 1 43 0 184
Resultado operativo 77 624 2 -8 -70 0 625
Deterioro y enajenación de inmovilizado 0 -37 0 0 2 0 -35
RE Ajustado (I) 77 586 2 -8 -68 0 590
Impacto del tipo de cambio 7 0 0 0 -1 0 5
Ajustes L-f-L 0 -24 -24
RE ajustado L-f-L (IV) 84 562 2 -8 -69 0 571
Amortización del inmovilizado (II) 134 212 19 8 27 0 401
RBE Ajustado (I)+(II) 211 799 22 0 -41 0 991
Impacto del tipo de cambio 9 0 0 0 -2 0 6
Ajustes L-f-L 0 -30 0 0 0 -30
RBE Ajustado L-f-L (VI) 220 768 22 0 -44 0 967
VAR. Crecimiento RBE Ajustado L-f-L (V) vs. (VI) 95,4 % 19,5 % 19,6 % n.s 21,5 % 38,9 %

1.4  Cartera

La Cartera corresponde a nuestros ingresos pendientes de ejecución correspondientes a aquellos contratos de la división de Construcción que tenemos firmados y sobre los que tenemos certeza sobre su futura ejecución. La Cartera se calcula sumando los contratos del año en curso al saldo de la Cartera de contratos del final del año anterior, menos los ingresos reconocidos en el año en curso. El ingreso total de un contrato corresponde al  precio o tarifa acordada correspondiente a la entrega de bienes y/o a la prestación de los servicios contemplados. Si la ejecución de un contrato está pendiente del cierre de una financiación, los ingresos de dicho contrato no se añadirán al cálculo de la Cartera hasta que se cierre dicha financiación.

Utilizamos la cartera como indicador de nuestros ingresos futuros, ya que refleja, para cada contrato, los ingresos finales menos el importe neto del trabajo realizado.

No existe una medida financiera comparable a la cartera en las NIIF. Esta conciliación se basa en que el valor de la cartera de una obra concreta, que está compuesta de su valor de contratación menos los trabajos de construcción realizados, que es el principal componente de la cifra de ventas. Por lo tanto, no es posible presentar una conciliación de la cartera con nuestros estados financieros. Consideramos que la diferencia entre la obra ejecutada  y los ingresos consignados para la División de Construcción en los Estados Financieros es atribuible al hecho de que éstos están sujetos, entre otros, a los siguientes ajustes (i) ajustes de consolidación, (ii) cargos a empresas conjuntas, (iii) venta de maquinaria y (iv) Confirmación de ingresos.

La siguiente tabla muestra una conciliación de la cartera de Construcción a 31 de Diciembre del 2024 y del 2023.

2024 DEC-23 Impacto Fx DEC-23 LFL Var. Crecimiento LfL
(en millones de euros)
Budimex 4.389 3.301 50 3.351 33,0 % 31,0 %
Webber 5.710 4.459 297 4.757 28,0 % 20,0 %
Ferrovial Construcción 6.657 7.419 65 7.484 (10,3)% (11,1)%
Construcción 16.755 15.179 412 15.591 10,4 % 7,5 %

2. Medidas no NIIF: Liquidez y recursos de capital

2.1 Deuda neta consolidada

La Deuda Neta Consolidada corresponde a nuestro saldo neto de tesorería y equivalentes menos la deuda a corto y largo plazo y otros instrumentos financieros que incluyen nuestra caja restringida, el saldo relacionado con derivados de tipo de cambio (que cubre tanto la emisión de deuda en moneda distinta de la utilizada por la empresa, mediante derivados de coberturas a corto plazo, y las posiciones de caja expuestas al riesgo de tipo de cambio mediante Cross Currency Swaps ) y otros activos financieros a corto plazo.

Además, desglosamos nuestra deuda neta en dos categorías:

  • Deuda neta de proyectos de infraestructuras: deuda neta correspondiente a nuestros proyectos de infraestructuras, sin recurso al accionista o con recurso limitado a las garantías otorgadas.
  • Deuda neta ex-proyectos de infraestructuras: deuda neta correspondiente a nuestros otros negocios, incluidos nuestros holdings y otras empresas que no se consideran proyectos de infraestructuras. La deuda incluida generalmente tiene recurso.

También analizamos la evolución de nuestra Deuda Neta Consolidada de ex-proyectos de infraestructuras separada en las siguientes partidas:

  1. la variación de tesorería y equivalentes de efectivo, como reportado en nuestro flujo consolidado para el periodo considerado;
  2. el cambio de nuestras deudas a corto y largo plazo durante el período correspondiente; y cambios en partidas financieras adicionales que consideramos parte de nuestra Deuda Neta Consolidada de ex-proyectos de infraestructuras, incluyendo cambios de caja restringida a largo plazo, cambios en el saldo relacionado con derivados de tipo de cambio, cambios en saldos de posiciones intragrupo y cambios en otros activos financieros a corto plazo.

Utilizamos la Deuda Neta Consolidada para explicar la evolución de nuestro endeudamiento global y ayudar a nuestros directivos a tomar decisiones relacionadas con nuestra estructura financiera.

También separamos la Deuda Neta Consolidada en Deuda Neta Consolidada de las sociedades ex-proyectos de infraestructuras y Deuda Neta Consolidada de las sociedades proyectos de infraestructuras, ya que nos parece útil para los inversores y las agencias de calificación mostrar la evolución de nuestra Deuda Neta Consolidada de las sociedades ex-proyectos de infraestructuras, porque la deuda de las sociedades proyectos de infraestructuras: (i) no tiene recurso a las Sociedades del Grupo o (ii) el recurso se limita a garantías emitidas por otras Sociedades del Grupo.

La deuda neta de las sociedades ex-proyectos de infraestructuras es utilizada por los analistas y las agencias de calificación para comprender mejor el endeudamiento con recurso al Grupo. Para los inversores y las agencias de calificación, es importante ver y comprender claramente si el resto del Grupo tiene alguna obligación de inyectar capital para reembolsar la deuda o subsanar cualquier posible incumplimiento de los pactos en caso de que alguna de las sociedades de proyectos de infraestructuras del Grupo obtenga malos resultados.

Además, nuestros inversores de renta variable siguen el rendimiento de nuestras empresas de proyectos de infraestructuras sobre una base del efectivo, a saber, los dividendos recibidos y el capital invertido, que no se muestran en nuestra variación de efectivo y equivalentes de efectivo que figura en nuestro estado de flujos de caja consolidado. Del mismo modo, nuestros inversores en deuda necesitan conocer los dividendos recibidos de las empresas de proyectos de infraestructuras, ya que los parámetros clave para la calificación de los bonos corporativos son los flujos de caja de las empresas de ex-proyectos de infraestructuras (cuyo principal contribuyente son los dividendos de las empresas de proyectos de infraestructuras) y la deuda neta de las empresas de ex-proyectos de infraestructuras.

Asignamos los importes de los distintos componentes de la Deuda Neta Consolidada y su evolución, en concreto el flujo de caja, tal y como se recoge en la NIC 7, entre las sociedades de proyectos de infraestructuras y las sociedades de ex-proyectos de infraestructuras del siguiente modo:

  • Nuestras filiales consolidadas globalmente y nuestras sociedades consolidadas por puesta en equivalencia se clasifican como sociedades de proyectos de infraestructuras (sociedades de proyectos de infraestructuras) o como sociedades que no son de proyectos de infraestructuras (ex sociedades de proyectos de infraestructuras). Estas dos categorías no se aplican simultáneamente a la misma sociedad (es decir, una sociedad determinada se clasifica como sociedad de proyectos de infraestructuras o como sociedad de ex-proyectos de infraestructuras, pero no puede ser ambas).
  • Incluimos como sociedades ex-proyecto de infraestructuras todas las sociedades (consolidadas globalmente o puestas en equivalencia) dedicadas a actividades de construcción, las que prestan servicios al resto del grupo y las sociedades holding (incluidas las que son accionistas directas de sociedades de proyectos de infraestructuras).
  • Incluimos como sociedades de proyectos de infraestructuras a todas las sociedades (consolidadas globalmente o por puesta en equivalencia) que se ajustan a la definición de «sociedades de proyectos de infraestructuras» que figura en nuestros informes anuales: en concreto, son sociedades que forman parte de nuestras actividades de autopistas de peaje, aeropuertos, infraestructuras energéticas y construcción. El Anexo I a los Estados Financieros Auditados, incluye una lista completa de nuestras filiales y empresas asociadas, incluyendo detalles de todas las empresas clasificadas como proyectos, que se identifican con una «P» en la columna «Tipo».

Concretamente, los flujos de tesorería de las sociedades ex-proyecto de infraestructuras se componen de los flujos de tesorería generados por todas las sociedades clasificadas como sociedades ex-proyecto de infraestructuras, una vez eliminadas las transacciones entre sociedades ex-proyecto de infraestructuras. Los flujos de tesorería de las sociedades de proyectos de infraestructuras se componen de los flujos de tesorería generados por todas las sociedades clasificadas como sociedades de proyectos de infraestructuras, una vez eliminadas las transacciones entre sociedades de proyectos de infraestructuras.

La distinción clave en la clasificación entre los flujos de tesorería de las sociedades ex-proyectos de infraestructuras y los flujos de tesorería de las sociedades de proyectos de infraestructuras es el tratamiento de las transacciones entre sociedades ex-proyectos de infraestructuras y las sociedades de proyectos de infraestructuras. Estas transacciones entre empresas se componen de los dividendos pagados por las sociedades de proyectos de infraestructuras a las sociedades ex-proyectos de infraestructuras y de las inversiones de capital pagadas por las sociedades ex-proyectos de infraestructuras a las sociedades de proyectos de infraestructuras. Tratamos estas transacciones del siguiente modo:

  • Los dividendos percibidos por las sociedades ex-proyectos de infraestructuras de las sociedades proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería de las operaciones de ex-proyectos de infraestructuras;
  • Los dividendos pagados por sociedades de proyectos de infraestructuras a sociedades de ex-proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería procedentes de la financiación de sociedades de proyectos de infraestructuras;
  • Las inversiones de capital pagadas por sociedades ex-proyectos de infraestructuras a sociedades de proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería procedentes de inversiones de ex-sociedades de proyectos de infraestructuras; y
  • Las inversiones de capital recibidas por sociedades de proyectos de infraestructuras de sociedades de ex-proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería procedentes de la financiación de sociedades de proyectos de infraestructuras.

Estos dividendos incluyen dividendos y otras partidas similares, que comprenden (i) intereses sobre préstamos de accionistas y (ii) reembolsos de capital y préstamos de accionistas.

Las inversiones de capital incluyen el efectivo invertido por el Grupo en sociedades de proyectos de infraestructuras mediante aportaciones de capital u otros instrumentos financieros similares, como préstamos participativos. Estas transacciones entre empresas se eliminan en los flujos de caja consolidados.

La siguiente tabla muestra una conciliación de la deuda neta consolidada con nuestro efectivo y equivalentes de efectivo para los periodos indicados:

(millones de euros) DEC-24 DEC-23
Caja y equivalentes ex proyectos de infraestructuras -4.653 -4.585
Deuda financiera corriente y no corriente y otros ex proyectos de infraestructuras 2.889 3.449
Caja restringida a largo plazo -21 -32
Contratos a plazo de cobertura de flujos de caja 5 18
Cross Currency Swaps -2 13
Posición intragrupo (*) -12 16
Otros activos financieros a corto plazo 0 0
Deuda Neta Consolidada de sociedades de ex-proyectos de infraestructuras -1.794 -1.121
Caja y equivalentes procedentes de proyectos de infraestructuras -175 -204
Deuda financiera corriente y no corriente y Otros Proyectos de infraestructura 8.400 7,.915
Caja restringida a largo plazo -381 -596
Posición intragrupo (*) 12 -16
Otros activos financieros a corto plazo 0 0
Deuda Neta Consolidada de sociedades de proyectos de infraestructuras 7.856 7.100
Deuda Neta Consolidada 6.061 5.979

(*) Posición intragrupo relacionada con activos y pasivos financieros entre nuestras sociedades de ex-proyectos de infraestructuras y los proyectos de infraestructuras sin impacto en nuestros resultados consolidados.

Los siguientes cuadros presentan, para los periodos indicados, las variaciones de la Deuda Neta Consolidada (incluida la separación por sociedades ex-proyectos de infraestructura y sociedades proyectos de infraestructura), así como el desglose de nuestro estado de flujo de caja en flujos de caja de sociedades ex-proyectos de infraestructura, flujos de caja de sociedades proyectos de infraestructura y eliminaciones intersocietarias.

(1) (2) (3)
Variación Deuda Neta Consolidada (1+2+3) Sociedades de ex-proyectos de infraestructuras Sociedades de proyectos de infraestructuras Eliminaciones intragrupo
Flujo de caja de (utilizado en) operaciones 1.293 861 1.016 -584
Flujo de caja de (utilizado en) inversión 1.313 1.161 73 79
Flujo de actividad (*) -2.591 -1.975 -1.121 505
Flujo de caja de (utilizado en) de financiación 59 54 5 0
Efecto del tipo de cambio en el efectivo y equivalentes de efectivo -35 -32 -3 0
Variación de tesorería y equivalentes por cambios en el perímetro de consolidación 0 0 0 0
Flujos de Tesorería (Variación de Tesorería y equivalentes) (A) 39 68 -29 0
Variación de deudas a corto y largo plazo (B) 76 561 -484 0
Variación caja restringida a largo plazo -227 -12 -215 0
Variación de los saldos de cobertura a plazo 14 14 0 0
Variación de los saldos de Cross Currency Swaps 16 16 0 0
Variación del saldo intragrupo 0 28 -28 0
Variación de otros activos financieros a corto plazo 0 0 0 0
Otros cambios en la Deuda Neta Consolidada (C ) -198 45 -243 0
Variación de la Deuda Neta (C+B-A) -82 674 -756 0
Deuda Neta Consolidada al inicio del ejercicio -5.979 1.121 -7.100 0
Deuda Neta Consolidada al final del ejercicio -6.061 1.794 -7.856 0

(A) Las cifras de este concepto representan la variación de las cifras de flujo de caja, tal y como figuran en nuestros estados de flujo de efectivo consolidados, así como la variación de la caja y equivalentes de ex sociedades de proyectos de infraestructura y la variación de la caja y equivalentes de las sociedades de proyectos de infraestructura.
(B) Las cifras de este concepto representan la variación de nuestros empréstitos a corto y largo plazo incluidos en nuestro Estado de Situación Financiera Consolidado.
(C) Las cifras de esta partida representan: las variaciones del efectivo restringido no corriente, las variaciones relacionadas con los saldos de derivados de tipos de cambio (incluidos los contratos a plazo y Cross Currency Swaps las variaciones de nuestros saldos intragrupo relacionados con activos y pasivos financieros entre nuestras sociedades de ex-proyectos de infraestructuras y nuestras sociedades de proyectos de infraestructuras sin impacto en nuestra Deuda Neta Consolidada, y las variaciones de otros activos financieros a corto plazo.
(1) La columna «sociedades ex-proyectos de infraestructuras» incluye la variación de tesorería y equivalentes de tesorería de nuestras sociedades ex-proyectos de infraestructuras. Los flujos de tesorería procedentes de (utilizados en) actividades de explotación incluyen los dividendos recibidos de las sociedades de proyectos de infraestructuras consolidadas a nivel mundial y los flujos de tesorería procedentes de (utilizados en) actividades de inversión incluyen las inversiones de capital del Grupo en sociedades de proyectos de infraestructuras consolidadas a nivel mundial. Estos dividendos recibidos e inversiones en capital se eliminan en la columna eliminaciones intragrupo.
(2) La columna de sociedades de proyectos de infraestructuras incluye la variación de efectivo y equivalentes de efectivo de nuestras sociedades de proyectos de infraestructuras. Los flujos de tesorería procedentes de (utilizados en) financiación incluyen los dividendos pagados a los accionistas (que incluyen las sociedades del Grupo que no son sociedades de proyectos de infraestructuras), así como las inversiones de capital recibidas de sus accionistas. Estos dividendos pagados e inversiones de capital recibidas se eliminan en la columna eliminaciones intragrupo.
(3) Las eliminaciones intragrupo incluyen las eliminaciones de los dividendos o de las participaciones, según el caso, de las sociedades de proyectos de infraestructuras que se consolidan a nivel del Grupo.

2.2 Liquidez ex-proyectos de infraestructuras

La liquidez ex-proyectos de Infraestructura corresponde a la suma del efectivo y equivalentes de efectivo obtenidos de nuestros proyectos ex- infraestructura, la caja restringida de largo plazo, así como las líneas de crédito comprometidas de corto y largo plazo que permanecen no dispuestas al final de cada periodo (correspondientes a créditos otorgados por entidades financieras que podemos disponer en los términos, monto y demás condiciones pactadas en cada contrato) y las coberturas de los flujos de caja.

Utilizamos la liquidez ex-infraestructura para determinar nuestra liquidez para hacer frente a cualquier compromiso financiero en relación con nuestros proyectos ex-infraestructura.

El siguiente cuadro presenta la liquidez ex-infraestructura para los periodos indicados.

DEC-24 DEC-23
(en millones de euros)
Caja y equivalentes 4.653 4.585
Caja restringida a largo plazo 21 32
Otros activos financieros a corto plazo 0 0
Deuda no dispuesta 651 789
Cobertura flujos de caja -5 -18
Total Liquidez ex proyectos de infraestructura 5.320 5.387

3. Otras medidas no NIIF

3.1 Total distribución al accionista

Suma de los dividendos percibidos por los accionistas, la revalorización/depreciación de las acciones y otros pagos como la entrega de acciones o los planes de recompra. El rendimiento total para el accionista se presenta en la parte correspondiente a las acciones del apartado 1.1 del Informe de Gestión. En los estados financieros figura un desglose de la conciliación con el rendimiento para el accionista.

2024 2023 2022
Número de acciones ordinarias al inicio del ejercicio 1.953.016 1.782.127 2.054.531
Planes concedidos 543.320 653.611 702.675
Planes liquidados -538.868 -277.493 -356.958
Acciones entregadas y otras -200.618 -192.425 -526.552
Acciones ejercitadas -27.098 -12.804 -91.569
Número de acciones ordinarias al final del ejercicio 1.729.752 1.953.016 1.782.127

Es un indicador financiero utilizado por inversores y analistas financieros, para evaluar el rendimiento que los accionistas han recibido a lo largo del año a cambio de su contribución en capital de la Empresa.

3.2 Inversión gestionada

La inversión gestionada se presenta en el epígrafe Autopistas del apartado 1.2 del Informe de Gestión. Durante la fase de construcción, es la inversión total por realizar. Durante la fase de explotación, este importe se incrementa con la inversión adicional. Los proyectos se incluyen tras la firma del contrato con la administración correspondiente (cierre comercial), fecha en la que normalmente se dispone de las condiciones provisionales de financiación, que se confirmarán tras el cierre financiero. Se considera el 100% de la inversión para todos los proyectos, incluidos los que se integran por puesta en equivalencia, independientemente de la participación de Ferrovial. Se excluyen los proyectos con criterios acordes a la salida del perímetro de consolidación.

Las inversiones gestionadas a finales de diciembre de 2024 ascendían aproximadamente a 23,9 billones de euros (21.9 billones de euros en Diciembre 2023) y se componen de 18 concesiones en 10 países. La composición de las inversiones gestionadas por tipo de activo es la siguiente:

  • Proyectos de Activos Intangibles bajo CINIIF 12 (en explotación), 12.533 millones de euros (11.639 millones de euros a 31 de diciembre de 2023. La inversión gestionada coincide con la inversión bruta de balance en estos proyectos incluida en la tabla del apartado 3.3.1 de las Cuentas Anuales Consolidadas, salvo los compromisos de inversión futura y los ajustes a valor razonable 13.757 millones de euros de las autopistas de peajes americanas: I-66, NTE, NTE35W, LBJ e I-77 (12.823 millones de euros a 31 de diciembre de 2023). Adicionalmente, se incluyen 724 millones de euros en España (principalmente proyecto Autema).
  • Activos inmateriales CINIIF 12 (en construcción), no hay proyectos actuales en construcción.
  • Proyectos de cuentas por cobrar con arreglo a la CINIIF 12: no hay proyectos en curso.
  • Consolidación por puesta en equivalencia: 11.349 milliones de euros (10,267 mllones de euros a 31 de diciembre de 2023). Incluye tanto proyectos en explotación como en construcción que se consolidan por puesta en equivalencia, como 407ETR, 3.441 millones de euros de inversión gestionada al 100% (3.470 millones de euros a 31 de diciembre de 2023). En el estado de situación financiera consolidado, estos proyectos se incluyen en inversiones en empresas asociadas, por lo que la inversión no puede conciliarse con el saldo.
  • Consolidación por puesta en equivalencia, 11.349 millones de euros (10.267 millones de euros a 31 de diciembre de 2023). Incluye tanto proyectos en explotación como en construcción que se consolidan por puesta en equivalencia, como 407ETR 3.441 millones de euros de inversión gestionada  al 100% (3.470 millones de euros a 31 de diciembre de 2023). En el estado de situación financiera consolidado, estos proyectos se incluyen en Inversiones en empresas asociadas, por lo que la inversión no puede conciliarse con el saldo.

Datos útiles por la Dirección para indicar el tamaño de la cartera de activos gestionados.

3.3 Valor económico generado y distribuido

La información sobre la creación y distribución de valor económico proporciona una indicación básica de cómo una organización ha generado riqueza para los accionistas. Incluye información sobre cifras de ingresos, costes de explotación, salarios y beneficios de los empleados, gastos financieros y dividendos e impuestos. Conciliación: Las cifras de ingresos, costes de explotación, salarios y prestaciones de los empleados, gastos financieros y dividendos e impuestos se detallan en la sección correspondiente del Informe de Gestión y los Estados Financieros Consolidados.

Presentamos a continuación el cálculo del valor económico generado y distribuido: Valor Económico Retenido = Valor Económico Generado [Ingresos (ventas + otros ingresos de explotación + ingresos financieros + enajenaciones de inmovilizado + ingresos de sociedades puestas en equivalencia)]. – Valor Económico Distribuido [consumos y gastos + gastos de personal + gastos financieros y dividendos + impuesto de sociedades]. Explicación del uso: los datos sobre el valor económico generado y distribuido pueden ser útiles para conocer las cifras económicas que hemos distribuido entre nuestros grupos de interés y qué valor económico hemos retenido en forma de liquidez.

Comparaciones: presentamos datos comparables para el año del informe y los dos años anteriores. Coherencia: los criterios utilizados para calcular este indicador son los mismos que en años anteriores.