Información general

BP-1: BASE GENERAL PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTADO DE SOSTENIBILIDAD.

1. Elaboración y alcance del Estado de Información No Financiera Consolidado e Información sobre Sostenibilidad.

El Estado de Información No Financiera Consolidado e Información sobre Sostenibilidad (en adelante: el informe) se ha elaborado teniendo en cuenta los requisitos de presentación de información no financiera establecidos por los siguientes reglamentos y normas internacionales:

• NEIS (normas): Define criterios de presentación de información sobre sostenibilidad para mejorar la transparencia y coherencia de la información sobre impactos ambientales, sociales y de gobernanza.
• Directiva 2014/95/UE de la UE sobre información no financiera aplicada a través de la Besluit bekendmaking niet-financiële informatie neerlandesa.
• Ley española 11/2018 en materia información no financiera y diversidad.
• Reglamento (UE) 2020/852 (Reglamento de Taxonomía): Incluye datos sobre elegibilidad en relación con los seis objetivos medioambientales, cifras sobre alineación con los objetivos climáticos e información cualitativa sobre políticas contables, cumplimiento de la normativa y contexto.

Ferrovial SE ha encargado a EY un aseguramiento limitado de este Estado de Información No Financiera Consolidado e Información sobre Sostenibilidad teniendo en cuenta los criterios NEIS y Taxonomía anteriores.

En la elaboración del informe también se tuvieron en cuenta las siguientes orientaciones:

• Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD): Proporciona un marco de recomendaciones para presentar información relativa a los riesgos y oportunidades relacionados con el cambio climático, garantizando claridad y coherencia a los inversores.
• Recomendaciones de la Task Force on Nature-related Financial Disclosures (TNFD) incluyendo información relacionada con el gobierno, estrategia, gestión de riesgos e impactos y métricas de las operaciones de Ferrovial.
• Consejo de Normas Contables de Sostenibilidad (SASB): Proporciona normas específicas del sector para la gestión y divulgación de cuestiones importantes en materia de sostenibilidad.

Este enfoque integrado garantiza que la información presentada es acorde a los marcos normativos y a las mejores prácticas internacionales en materia de sostenibilidad empresarial.

2. Ámbito de consolidación

En enero de 2024 se aprobó una reorganización parcial de las Unidades de Negocio en virtud de la cual se fusionaron la línea de negocio de Soluciones Energéticas, que formaba parte de la División de Construcción, y la línea de negocio de Infraestructuras Energéticas, que formaba parte de la División de Infraestructuras Energéticas y Movilidad. La unidad de negocio resultante se denomina ahora División de Energía. La unidad de negocio de movilidad y el resto de negocios de servicios, que hasta entonces formaban parte de la Unidad de Negocio de Infraestructuras Energéticas y Movilidad, se gestionan por separado fuera del ámbito de las divisiones. El objetivo de esta reorganización consiste en agrupar todas las actividades de la división de Energía en una única unidad organizativa con una gestión unificada para garantizar la alineación entre las actividades y maximizar los beneficios derivados de las sinergias entre ellas.

El informe se ha elaborado siguiendo el perímetro de consolidación financiera, abarcando todas las sociedades en las que Ferrovial ejerce el control económico con más del 50% del capital social. En estos casos, se incluye el 100% de la información correspondiente, lo que garantiza una representación exacta y coherente de las actividades del Grupo.

Ferrovial aclara que, si bien Budimex S.A. es una filial de Ferrovial Construction International SE y su información está plenamente integrada en la memoria consolidada del Grupo, se trata de una Entidad de Interés Público (EIP) que cotiza en la Bolsa de Varsovia (WSE: BDX) y emplea a más de 500 personas. Como tal, Budimex está sujeta a requisitos de información independientes de la CSRD en Polonia. Ferrovial reconoce esta obligación y se asegura de que Budimex cumpla con sus requisitos de divulgación independientes, manteniendo al mismo tiempo el cumplimiento del marco general de sostenibilidad y las prácticas de presentación de información del Grupo.

En relación con el perímetro de consolidación, el 4 de abril de 2024, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú adjudicó el Proyecto Anillo Vial Periférico en Lima a un consorcio liderado por Cintra, junto con Acciona y Sacyr. La concesión, de 30 años de duración, prevé la construcción y el mantenimiento de una circunvalación de 35 kilómetros, con una inversión de 3.400 millones de dólares. El 1 de mayo de 2024 se adquirió el 100% de Misae Solar IV, LLC, un proyecto de energía solar fotovoltaica en Texas, por 14,8 millones de dólares. El 11 de junio de 2024 se completó la venta del 5% de IRB Infrastructure Developers por 215 millones de euros, lo que supuso para Ferrovial una beneficio antes de impuestos de 133 millones de euros. El 13 de junio de 2024, se adquirió el 23,99% de IRB Infrastructure Trust por 652 millones de euros. El 28 de junio de 2024 se completó la venta de la participación del 24,78% en el Grupo Serveo al principal accionista, Portobello Capital, por un beneficio antes de impuestos de 33 millones de euros. El 29 de febrero de 2024, se llegó a un acuerdo para la venta del 49% de las acciones de Clase A y todas las acciones de Clase B de Umbrella Roads BV, completándose la venta el 8 de octubre de 2024 por 100 millones de euros. El 13 de noviembre de 2024, se anunció un acuerdo para la venta de la participación del 50% de Ferrovial en AGS a Avialliance UK Limited, valorando el 100% de AGS en 900 millones de libras, la finalización de la venta está sujeta a la satisfacción de las aprobaciones regulatorias aplicables y se espera que se cierre en el primer trimestre de 2025. El 12 de diciembre de 2024, Ferrovial vendió el 19,75% de FGP Topco Ltd., accionista directo del Aeropuerto de Heathrow, a Ardian y PIF por una plusvalía de 2.023 millones de euros. Ferrovial ostenta actualmente una participación del 5,25%, reconocida como inmovilizado financiero. El valor razonable de la participación restante generó un impacto positivo adicional de 547 millones de euros. Todas estas operaciones se consolidan por el método de puesta en equivalencia, por lo que no forman parte del perímetro del Grupo.

En 2024, en relación con los requisitos de las NIIF, el alcance de la huella de carbono incluye todo el perímetro de consolidación financiera de conformidad, con la excepción de dos operaciones conjuntas que la Compañía ejecuta en el Reino Unido, cuyo impacto no es significativo.

Para más información sobre la lista de entidades incluidas en el perímetro de información, véase la sección 6.11 Apéndices de los Estados Financieros, donde se detalla la lista completa de entidades.

Cadena de valor de Ferrovial

3. Aguas arriba:

• Compras: Todos los proveedores operan según políticas corporativas que se ajustan a los compromisos de sostenibilidad. Además, el 96,8% de las compras locales se realizan en mercados desarrollados como Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Polonia y España, lo que garantiza la calidad y el cumplimiento de la normativa.

4. Operaciones propias:

• Ejecución: Incluye proyectos de construcción en los que los subcontratistas cumplen las políticas corporativas, especialmente en materia de riesgos laborales en el trabajo.
• Explotación: Las actividades en aeropuertos y autopistas de peaje gestionadas por Ferrovial también siguen indicadores uniformes de seguridad y bienestar.

5. Aguas abajo:

• Colaboraciones: Socios con los que Ferrovial desarrolla proyectos conjuntos, asegurando una gestión eficiente y responsable.
• Clientes: Aplicación de políticas corporativas que promueven la sostenibilidad y la responsabilidad social.
• Usuarios finales: Aunque no interactúan directamente con la Compañía, disfrutan de las normas de calidad, seguridad y sostenibilidad implantadas en las infraestructuras gestionadas.

Este modelo permite a Ferrovial mantener un alto grado de control y cumplimiento en todas las fases de su actividad, en cumplimiento de los más altos estándares de sostenibilidad y responsabilidad corporativa.

6. Información sensible e innovación

Ferrovial podrá omitir información clasificada o sensible relacionada con la propiedad intelectual o los resultados de la innovación si cumple criterios específicos de confidencialidad y valor comercial. Sin embargo, en el presente informe no se han detectado omisiones que afecten a la transparencia o la calidad de la información divulgada. En cuanto a los datos de Salud y Seguridad, Ferrovial no proporciona un desglose por género, ya que el enfoque de la Compañía respecto a los incidentes en el lugar de trabajo se basa en garantizar los más altos estándares de seguridad para todos los empleados, independientemente de su género.

7. Exención de divulgación de acontecimientos

Ferrovial no ha aplicado exenciones para la divulgación de hechos prospectivos o de cotización, tal como permite la Directiva 2013/34/UE. Por lo tanto, toda la información incluida es completa y no está sujeta a tales restricciones.

8. Gestión de datos en la cadena de valor

En las siguientes secciones del informe se indica pormenorizadamente cómo recopila y gestiona Ferrovial los datos relevantes para las métricas de sostenibilidad a lo largo de las aguas arriba y aguas abajo de su cadena de valor. Este planteamiento garantiza una cobertura completa y una gestión transparente de los datos, desde la adquisición de materiales hasta la interacción con los usuarios finales de las infraestructuras.

Ferrovial reconoce la importancia de evaluar exhaustivamente toda su cadena de valor, tanto aguas arriba como aguas abajo, y se compromete a mejorar continuamente en este sentido. Actualmente, en el caso de los proveedores vinculados a Ferrovial Construcción (que representan un 92% del total de las compras de Ferrovial), se está realizando un análisis sistemático de los proveedores Tier 1, que representan una parte sustancial de nuestras relaciones de suministro. Asimismo, en situaciones específicas que lo requieren, también se incluyen determinados proveedores Tier 2 para garantizar una comprensión más detallada de los impactos relacionados. Existen tres criterios para seleccionar a los proveedores Tier 2: No competencia, gran volumen de compras y si existen altos riesgos relacionados con los criterios ESG.

Somos conscientes de que ampliar esta evaluación a niveles más profundos es una oportunidad para reforzar aún más la trazabilidad y la gestión de riesgos en nuestras operaciones. Por ello, Ferrovial trabaja en el desarrollo de herramientas y metodologías que permitan recopilar y analizar datos de forma más eficiente y granular, con el objetivo de mejorar la visibilidad en los niveles posteriores y garantizar que los impactos, riesgos y oportunidades se gestionan de forma proactiva a lo largo de toda la cadena de valor.

En este ejercicio concreto, la atención se ha centrado en las interacciones más directas y relevantes dentro de la cadena de suministro, garantizando la alineación con los objetivos estratégicos actuales y las normas de sostenibilidad. Este enfoque garantiza unos resultados sólidos y manejables, mientras seguimos trabajando para integrar gradualmente una evaluación más amplia en futuros informes y procesos.

BP-2: INFORMACIÓN RELATIVA A CIRCUNSTANCIAS ESPECÍFICAS

Calendario y transparencia de la información comunicada

Definición de horizontes temporales

Ferrovial utiliza distintos horizontes temporales para abordar los riesgos, las oportunidades y las estrategias de sostenibilidad:

• A corto plazo: El horizonte más inmediato, con una alta probabilidad de que se produzca en el plazo de un año. En este marco, los riesgos y las oportunidades tienden a manifestarse rápidamente.
• A medio plazo: Generalmente cubre los próximos cinco años, un periodo clave para planificar estratégicamente eventos o tendencias de sostenibilidad con más tiempo de antelación.
• A largo plazo: Más de cinco años. Este horizonte permite anticiparse a los cambios estructurales e integrar estrategias resilientes en los planes de sostenibilidad.

Para los KPIs de plantilla (ver tablas de ESRS S1, S1 – 6), se han considerado los empleados de las compañías de Ferrovial y los de las joint ventures gestionadas por Ferrovial. Los empleados de empresas conjuntas gestionadas por socios no se han incluido en los indicadores comunicados.

Gestión de la incertidumbre y fuentes de estimación

Los únicos datos estimados incluidos en los parámetros de Ferrovial corresponden a las emisiones de Alcance 3. Estos datos se han calculado utilizando fuentes indirectas, como medias sectoriales y variables sustitutivas, debido a la complejidad inherente a la recopilación de datos específicos sobre la cadena de valor . Este es especialmente el caso al aplicar los factores de emisión para determinar que los bienes y servicios adquiridos no relacionados con la producción no se consideran materiales y, por tanto, no se incluyen en las emisiones de GEI de Alcance 3 notificadas en la categoría 1. En el capítulo correspondiente del informe figura una explicación detallada de la metodología utilizada y de las fuentes de datos. (NEIS E1, E1-6).

Además, para calcular el salario medio por hora, se estima el número de horas en función de la jornada laboral estándar establecida en cada país. (NEIS S1-16).

Por último, la huella hídrica incluye las estimaciones detalladas en el procedimiento metodológico de Ferrovial sobre la huella hídrica. Los vertidos calculados son:

Vertido del agua utilizada para uso sanitario. Incluye en su cálculo:

• El número directo de empleados de Ferrovial por empresa, filial, proyecto, país o región, según proceda.
• Consumo medio de agua, por empleado y día.
• Número de días laborables al año.

Vertido del agua utilizada para lavar vehículos o maquinaria. Incluye en su cálculo:

• Número de vehículos en propiedad o bajo control de la Compañía, filial, proyecto, país, región, según proceda. Solo se incluyen los vehículos o maquinaria que se lavan en instalaciones gestionadas por la Compañía.
• Consumo medio de agua, por vehículo o maquinaria y por lavado.
• Número de lavados, por año y por vehículo o maquinaria.

Ferrovial garantiza la transparencia de los datos comunicados identificando y comunicando las incertidumbres de medición asociadas a parámetros cuantitativos y monetarios. En cada caso, se publica:

• Fuentes de incertidumbre: Dependencias relacionadas con acontecimientos futuros, técnicas de medición utilizadas y calidad de los datos aguas arriba y aguas abajo de la cadena de valor.
• Hipótesis y juicios: Los enfoques y criterios utilizados para realizar mediciones específicas, aportando claridad sobre procesos y resultados.

Este enfoque garantiza una representación exacta de la información, lo que permite a las partes interesadas comprender mejor los riesgos y las limitaciones de los datos presentados.

Aparte de lo anterior, Ferrovial no cuenta con parámetros cuantitativos o importes monetarios divulgados que estén sujetos a un alto grado de incertidumbre de medición.

La información prospectiva, como los planes y objetivos, implica riesgo e incertidumbre porque se refiere a acontecimientos y circunstancias futuros. Existen varios factores que podrían hacer que los resultados y la evolución reales no se produjeran nunca o difirieran sustancialmente de los expresados o implícitos.

Cambios metodológicos en la preparación de la información

Ferrovial ha adoptado un cambio significativo en su metodología de elaboración de informes, alineándose con la nueva Directiva sobre Información Corporativa en materia de Sostenibilidad (CSRD). Esta transición responde a la necesidad de ajustarse a las mejores prácticas internacionales y a una mayor demanda de transparencia.

Durante este periodo, Ferrovial ha adoptado las normas establecidas por la CSRD y las NEIS, dando lugar a cambios sustanciales en la elaboración y presentación de la información de sostenibilidad respecto al periodo anterior en virtud de la Ley 11/2018 y las normas GRI como marco voluntario. Los principales cambios son:

Remuneración: Se ha actualizado la metodología de cálculo de la brecha salarial entre hombres y mujeres y la ratio de remuneración total anual, incorporando ajustes por horas trabajadas y métodos de cálculo que utilizan la mediana en lugar de la media.

Edad de los empleado: La segmentación demográfica incluye ahora rangos de edad más específicos y está vinculada a riesgos estratégicos como la retención del talento y el envejecimiento de la plantilla. Este cambio permite un análisis más preciso de la estructura organizativa.

Seguridad y Salud: El índice de accidentes de trabajo registrables se multiplicaba por 200.000 y actualmente también por 1.000.000 para cumplir el requisito de cálculo de la CSRD. Sobre esta base, se han revisado las cifras comparativas para seguir esta nueva metodología.

En los casos en que las cifras comparativas hayan requerido ajustes, se incluirán explicaciones claras de las modificaciones realizadas y de las razones que han motivado estas actualizaciones.

• Cumplimiento de las normas y los marcos de presentación de información

El informe de sostenibilidad de Ferrovial está alineado con la CSRD (información más detallada en la NEIS 2, BP-1), asegurando el rigor y la respuesta a los requisitos normativos y a las expectativas de los grupos de interés. Adicionalmente, se alinea con la Ley 11/2018, reforzando el cumplimiento de la legislación española en materia de divulgación de información no financiera y de diversidad. Para conocer más información sobre la Ley 11/2018 véase el Anexo Ley 11/2018. Además, en el ejercicio anterior se realizó una correlación entre los GRI y la Ley 11/2018. En este año de referencia, ya no se hace esa correlación y, en su lugar, se ha alineado con las NEIS.

También se han tenido en cuenta las recomendaciones del Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) y las orientaciones del Consejo de Normas Contables de Sostenibilidad (SASB) a la hora de elaborar el Estado de Información No financiera y de Sostenibilidad Consolidado.

Ferrovial confirma que, tras una revisión exhaustiva, no se han identificado errores en los informes de periodos anteriores, reafirmando el compromiso de la Compañía con la exactitud y la transparencia en la información divulgada.

Incorporación por referencia

En cumplimiento del artículo 9.1 de la NEIS 1, Ferrovial se compromete a proporcionar una lista detallada de los requisitos de divulgación y los elementos específicos que se han incorporado por referencia en el informe de sostenibilidad. Este enfoque garantiza que toda la información citada esté claramente documentada y sea fácilmente accesible.

• Anexo I. Filiales (empresas consolidadas por integración global) (millones de euros) (NEIS 2, BP – 2).

• Anexo I. Empresas asociadas (sociedades puestas en equivalencia) (millones de euros) (NEIS 2, BP – 2).

GOV-1: EL PAPEL DE LOS ÓRGANOS DE ADMINISTRACIÓN, DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN

Gobernanza de la sostenibilidad en Ferrovial

Composición y funciones de los órganos de administración, dirección y supervisión

Consejo de Administración:

Ferrovial tiene un Consejo de Administración compuesto por 12 miembros: 2 Consejeros Ejecutivos (Presidente y CEO) y 10 Consejeros No Ejecutivos, el 75% de los cuales cumple los criterios de independencia del Código de Gobierno Corporativo neerlandés. Este equilibrio entre funciones ejecutivas y no ejecutivas garantiza una supervisión eficaz y transparente. La representación por sexos en el Consejo es de un 66,6% de hombres y un 33,3% de mujeres, con lo que se cumplen los objetivos de diversidad fijados por la Compañía. Estas cifras dan como resultado una proporción de mujeres por hombre de 0,5.

El Consejo de Administración supervisa anualmente la estrategia climática y la presenta a la Junta General Anual de Accionistas, donde también aborda otras cuestiones de sostenibilidad como la economía circular, el agua y la biodiversidad, entre otras.

Comité de Sostenibilidad

Presidido por el Director de Sostenibilidad, este comité incluye representantes de las principales áreas de negocio (Autopistas, Aeropuertos, Energía y Construcción) y áreas corporativas (RR. HH., Innovación, Comunicación y RSC, entre otras). Actúa como enlace entre las áreas operativas y la alta dirección, con funciones clave como:

• Diseño y actualización de la Estrategia de Sostenibilidad.
• Supervisión anual de la estrategia climática
• Seguimiento de los resultados en materia de sostenibilidad con arreglo a los indicadores establecidos. En este sentido, se realiza un seguimiento periódico de los objetivos establecidos por la Estrategia de Sostenibilidad 2030 de Ferrovial y se informa al menos anualmente al Consejo. La mayoría de los IRO en materia de ESG identificados están incluidos en las líneas de actuación del plan y, en algunos casos, los objetivos del plan están directamente relacionados con IRO ESG específicos, como ocurre, por ejemplo, con la reducción de emisiones.
• Evaluar las tendencias y los riesgos en materia de sostenibilidad y proponer medidas estratégicas.
• Promover las mejores prácticas y proporcionar datos para la elaboración de informes internos y externos.

Estructura de información y comunicación

Informes periódicos:

• Al menos una vez al año, el Departamento de Sostenibilidad informa al Consejo de Administración sobre los avances de la Estrategia de Sostenibilidad y el cumplimiento de los objetivos establecidos. Incluye un informe sobre los proyectos y acciones más relevantes en materia de sostenibilidad.

Seguimiento por parte del Comité de Dirección:

• El Comité de Dirección supervisa los avances cada cuatro meses, garantizando que se mantiene un seguimiento continuo de las cuestiones de sostenibilidad ocurridas a lo largo del año.

Comité de Sostenibilidad:

• Este comité, presidido por el Director de Sostenibilidad, actúa como enlace entre las áreas de negocio y la alta dirección. Informa de los avances y resultados y propone medidas al Comité de Dirección y a otros departamentos. El Presidente del Comité de Sostenibilidad presenta un informe anual al Consejo de Administración.

Gobernanza y supervisión de riesgos y oportunidades

El Consejo de Administración y la Comisión de Auditoría y Control (CAC) desempeñan un papel central en la supervisión de la gestión de los riesgos e impactos de la sostenibilidad. Sus responsabilidades incluyen:

1. Supervisión del Sistema de Gestión de Riesgos: Supervisar la eficacia de los sistemas de control interno, auditoría y gestión de riesgos en relación con la información financiera y no financiera.
2. Evaluación estratégica de riesgos: Identificar y analizar los riesgos asociados a la estrategia de la Compañía, estableciendo medidas para mitigarlos.
3. Evaluación anual: Revisar y mejorar los sistemas de control interno al menos una vez al año, abordando las irregularidades, las lecciones aprendidas y las recomendaciones de las auditorías internas y externas.

Además, el Consejo de Administración incluye funciones específicamente relacionadas con la conducta empresarial, garantizando que las consideraciones éticas se integren en las decisiones estratégicas y operativas de la Compañía. Estas funciones implican:

• Garantizar el cumplimiento del Código Ético y de Conducta Empresarial.
• Supervisar la aplicación de las políticas y prácticas anticorrupción.
• Supervisar el cumplimiento de las políticas de derechos humanos y las normas laborales.
• Promover una cultura de integridad y transparencia en toda la organización.

Seguimiento de los objetivos de sostenibilidad

La Comisión de Auditoría y Control supervisa la definición de objetivos relacionados con impactos, riesgos y oportunidades, así como el seguimiento de su progreso. Esto incluye:

• Procesos de información financiera y no financiera.
• Gestión de riesgos financieros, estratégicos, operativos y de cumplimiento.

La Política de Control y Gestión de Riesgos y sus principios básicos se desarrolla, entre otros, en el proceso de identificación y valoración de riesgos, denominado Ferrovial Risk Management (FRM), gestionado por la Dirección de Auditoría Interna y Riesgos, en dependencia directa de la Comisión de Auditoría y Control del Consejo de Administración. El FRM se aplica en todas las áreas de actividad de la Compañía y se lleva a cabo dos veces al año. La Dirección de Auditoría Interna y Riesgos, independiente de las líneas de negocio, informa semestralmente a la Comisión de Auditoría y Control, y al menos una vez al año al Consejo de Administración, sobre los riesgos que amenazan el cumplimiento de los objetivos empresariales.

El proceso FRM, mediante la aplicación de una métrica común, permite identificar y evaluar los eventos de riesgo en función de su probabilidad de ocurrencia y de su impacto potencial sobre los objetivos de negocio y la reputación corporativa. Para cada evento de riesgo identificado, se realizan dos evaluaciones: una evaluación inherente, sin tener en cuenta las medidas de control específicas aplicadas para mitigar el riesgo, y una evaluación residual, teniendo en cuenta las medidas de control específicas. De este modo, Ferrovial puede adoptar las medidas de mitigación más adecuadas en función de la naturaleza del riesgo y evaluar su eficacia.

En un proceso de mejora continua, Ferrovial ha llevado a cabo una revisión del proceso de gestión de riesgos mediante la realización de una auditoría interna y un ejercicio de consultoría externa con el fin de analizar y mejorar el funcionamiento del proceso. Como resultado, se ha mejorado la integración entre el sistema de gestión de riesgos y los procesos estratégicos y la definición del plan de negocio a medio y largo plazo, y se ha optimizado la cuantificación de determinadas variables de riesgo, reforzando las segundas líneas de defensa.

En 2024, el departamento de Auditoría y Riesgos ha desarrollado un plan para la optimización de la gestión de riesgos diseñado para su aplicación a corto/medio plazo. El plan incluye varias iniciativas que mejorarán tanto la cultura como los procesos de identificación y evaluación de riesgos, incluyendo, entre otras, el aumento de la frecuencia del proceso FRM, el establecimiento de rangos y objetivos a través de indicadores clave de riesgo y la implantación de una nueva herramienta GRC.

Capacidades y experiencia en sostenibilidad

Ferrovial se asegura de que sus órganos de gestión y supervisión tengan las competencias necesarias para abordar las cuestiones de sostenibilidad:

1. Acceso a experiencia especializada:

• Los miembros del Consejo y del Comité de Sostenibilidad reciben formación continua y tienen acceso a expertos externos a través de alianzas estratégicas y programas de formación.
• Estas capacidades permiten anticipar los riesgos relacionados con el cambio climático y desarrollar estrategias de mitigación eficaces.

2. Relación con Incidentes, Riesgos y Oportunidades (IRO):

• Las capacidades de la Junta están integradas en el mapa de riesgos ESG, que facilita la identificación de impactos materiales y la toma de decisiones informada.
• La experiencia en sostenibilidad no solo mitiga los riesgos normativos y de reputación sino que también identifica oportunidades de innovación y mejora competitiva.

El consejo de administración revisó la matriz de doble materialidad que contiene todos los asuntos materiales ESG durante el Consejo de Administración también revisó el FRM y sigue la gestión de los indicadores ESG incluidos en el plan de estrategia de sostenibilidad. Nuestro Consejo de Administración tiene experiencia en las siguientes áreas funcionales:

• Auditoría y cumplimiento: 33%
• Gestión de riesgos: 33%
• Sostenibilidad: 33%
• Finanzas: 75%
• Dirección general: 100%
• RR. HH., seguridad y salud: 58%
• Informática, innovación y transformación digital: 42%
• Operaciones: 58%
• Estrategia: 100%
• Marketing, ventas y relaciones públicas: 33%

El Consejo de Administración de Ferrovial está compuesto por 12 miembros, entre los que se encuentran perfiles con amplia experiencia en diversas áreas clave para la Compañía. Esta diversidad de trayectorias profesionales proporciona al Consejo una base sólida para abordar eficazmente las cuestiones medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG).

Entre los consejeros figuran antiguos directivos de empresas del Ibex-35, ejecutivos de empresas internacionales y profesionales con más de una década de experiencia en Ferrovial. Esta combinación de experiencia garantiza un profundo conocimiento de los retos y oportunidades ESG. La diversidad sectorial de los consejeros refuerza la capacidad de Ferrovial para abordar retos y oportunidades en múltiples áreas, enriqueciendo la toma de decisiones estratégicas de la Compañía. Los consejeros tienen experiencia en los sectores de Construcción y Servicios de Infraestructuras, Ingeniería, Ciencias de la Vida, Materiales de Construcción, Tercer Sector, Energía, Comercio Minorista y Manufactura, Bienes y Servicios de Consumo, Logística y Transporte Marítimo, Banca de Inversión y Gestión de Activos, Capital Riesgo y Mercados Financieros Internacionales, así como Gestión de Infraestructuras.

Además, todos estos consejeros tienen experiencia en asuntos de conducta empresarial, lo que garantiza que las consideraciones éticas se integren en las decisiones estratégicas y operativas de la Compañía.

Diversidad y representación

Ferrovial ha adoptado una Política de Diversidad e Inclusión que pretende garantizar una representación equitativa en sus órganos de gobierno:

• Objetivos de diversidad de género: Un tercio de hombres y mujeres en el Consejo, alcanzando el 33,3% de representación femenina. Para 2025, el objetivo es alcanzar el 30% de representación femenina en el equipo directivo.
• Representación de los trabajadores: Aunque no tienen presencia directa en el Consejo, los trabajadores están representados en los comités de riesgos laborales, donde el 84% de los empleados participa en la toma de decisiones sobre bienestar laboral.

Seguimiento de los objetivos de sostenibilidad

La Comisión de Auditoría y Control supervisa la definición de objetivos relacionados con impactos, riesgos y oportunidades, así como el seguimiento de su progreso. Esto incluye:

• Procesos de información financiera y no financiera.
• Gestión de riesgos financieros, estratégicos, operativos y de cumplimiento.
• Diseño de sistemas de control interno para garantizar la integridad de los datos notificados.

Con esta estructura, Ferrovial garantiza un enfoque sólido, inclusivo y estratégico de la gobernanza de la sostenibilidad, alineado con las mejores prácticas internacionales y las normas ESG.

Para obtener más información sobre la estructura de presentación de información y comunicación, véase la NEIS 2, GOV-2.

Experiencia del Consejo

GOV-2: INFORMACIÓN FACILITADA A LOS ÓRGANOS DE ADMINISTRACIÓN, DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN DE LA COMPAÑÍA Y CUESTIONES DE SOSTENIBILIDAD ABORDADAS POR ELLOS.

Ferrovial revela cómo se informa a los órganos de sostenibilidad, dirección y supervisión sobre cuestiones de sostenibilidad a través de varios mecanismos estructurados que garantizan un flujo constante de información y supervisión. A continuación se indican los aspectos clave de esta divulgación:

Estructura de información y comunicación

1. Informes periódicos:

• El Departamento de Sostenibilidad informa al Consejo de Administración sobre los avances de la Estrategia de Sostenibilidad y el cumplimiento de los objetivos establecidos. Incluye un informe sobre los proyectos o acciones más relevantes en materia de sostenibilidad. Además, la sección NEIS 2, SBM-3 muestra los IRO que el Consejo de Administración dirige y supervisa.

2. Seguimiento por parte del Comité de Dirección:

• El Comité de Dirección supervisa los avances cada cuatro meses, garantizando que se mantiene un seguimiento continuo de las cuestiones de sostenibilidad a lo largo del año.

3. Comité de Sostenibilidad:

• Este comité, presidido por el Director de Sostenibilidad, actúa como enlace entre las áreas de negocio y la alta dirección. Informa de los avances y resultados y propone medidas al Comité de Dirección y a otros departamentos. El Presidente del Comité de Sostenibilidad presenta un informe anual al Consejo de Administración. El comité se reúne tres veces al año para revisar los avances, debatir las prioridades de sostenibilidad y alinear las acciones estratégicas.

En 2024, las principales cuestiones ESG tratadas por los organismos mencionados fueron las siguientes líneas de actuación incluidas en la estrategia de Sostenibilidad 2030 de Ferrovial:

Estrategia Climática 2030: supervisión de los objetivos de reducción de emisiones fijados para 2030 y 2050, alineados con la iniciativa Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi).

Huella hídrica: objetivo de reducción de la huella hídrica de reducir el consumo de agua (Índice del Agua en las Empresas) en un 20% para 2030 (con respecto a 2027 como año de referencia).

Biodiversidad: abordar la crisis de la pérdida de biodiversidad y la degradación de los ecosistemas tras el Taskforce on Nature-related Financial Disclosures (TNFD).

Economía circular: centrada en la gestión de residuos y la eficiencia en el uso de materiales en nuestros procesos.

Igualdad de oportunidades: Fomento de la igualdad de oportunidades, reducción de las diferencias salariales entre hombres y mujeres y aumento de la presencia femenina en puestos ejecutivos.

Seguridad, Salud y Bienestar en el Trabajo, mediante la reducción de los accidentes laborales.

Buen gobierno: supervisión de la ética empresarial y el Cumplimiento.

Cadena de suministro: Desempeño ESG de nuestra cadena de suministro en materia de ética e integridad, cumplimiento, transparencia, seguridad y salud, medio ambiente y derechos humanos.

La experiencia en sostenibilidad dentro de la estructura de gobierno de Ferrovial está directamente relacionada con los impactos, riesgos y oportunidades materiales (IRO) de la Compañía. Algunos ejemplos clave son:

Riesgos climáticos y transición energética

La Compañía ha incorporado evaluaciones del riesgo climático en su estrategia ESG, garantizando que el Consejo y la dirección puedan supervisar eficazmente este ámbito.

Mediante formación especializada, los órganos de gobierno refuerzan su supervisión de la transición de Ferrovial hacia una economía baja en carbono.

Derechos humanos y gestión de la cadena de suministro

La Comisión de Auditoría y Riesgos supervisa las medidas de diligencia debida en materia de derechos humanos para evitar repercusiones negativas en la cadena de suministro.

La inclusión de cláusulas ESG en los contratos con los proveedores y el uso de herramientas de supervisión como Supplier360 mejoran la gobernanza en este ámbito.

Reputación y acceso al mercado con elevadas normas ESG

La formación en sostenibilidad permite al Consejo y a la Dirección tomar decisiones informadas sobre oportunidades de negocio en mercados que exigen un alto cumplimiento ESG, reforzando la diferenciación competitiva de Ferrovial.

GOV-3: INTEGRACIÓN DEL RENDIMIENTO RELACIONADO CON LA SOSTENIBILIDAD EN SISTEMAS DE INCENTIVOS

Incentivos y políticas de remuneración vinculadas a la sostenibilidad

Principales características del sistema de incentivos

Ferrovial ha desarrollado un sistema de remuneraciones que combina retribución fija y variable, con el objetivo de alinear los intereses de los directivos con los objetivos de la Compañía, entre ellos la sostenibilidad.

Estructura retributiva:

• Retribución fija
• Retribución variable: Se compone de objetivos anuales y a largo plazo.

Para el CEO:

Objetivos anuales de retribución variable (RVA):

• RVA equivalente al 100% de la retribución fija (RF), con un máximo del 150% de la RF.
• Distribución de objetivos:
  • 70% de objetivos cuantitativos:
  • Ingresos netos (55%)
  • Flujo de caja (45%)
  • 30% de objetivos ESG: Centrados en la sostenibilidad, evalúa aspectos como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la diversidad y la salud y seguridad en el trabajo.

Incentivos a largo plazo:

• Máximo del 150% de la retribución fija, centrada en métricas de rendimiento estratégico.
• Para el periodo 2023-2025:
  • 40% de flujo de actividad.
  • 50% de rendimiento relativo.
  • 10% de métricas ESG, incluidas las metas de reducción de emisiones, diversidad y riesgos laborales.
• Los pagos se realizan en acciones, lo que promueve un enfoque a largo plazo y alinea los intereses de la dirección con los resultados de la Compañía.

Cláusulas de protección:

• Cláusulas «malus» y «clawback»: Permitir la revisión o recuperación de los incentivos en caso de rendimiento insuficiente o resultados incorrectos,
  garantizando la integridad del sistema.

Evaluación del rendimiento en materia de sostenibilidad

Incorporación de métricas de sostenibilidad en la evaluación del CEO:

• RVA:
• el 30% de los objetivos anuales de retribución variable están vinculados a métricas ESG y otras métricas cualitativas.
• Incentivos a largo plazo:
  • el 10% de los objetivos están directamente relacionados con la sostenibilidad.

Métricas ESG:

En la actualidad, Ferrovial no cuenta con asociaciones específicas entre los IRO y las retribuciones concedidas a los órganos de gobierno. Sin embargo, su sistema de incentivos está relacionado con métricas ESG relativos a varios IRO importantes:

• Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero: Esto incluye las emisiones de GEI generadas por las actividades de la Compañía, los esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y las iniciativas para compensar la huella de carbono, el desarrollo de infraestructuras energéticas, los servicios de eficiencia energética, la generación de energías renovables y las soluciones para mitigar las emisiones asociadas a la movilidad, etc.
• Diversidad e inclusión: Esto implica la promoción de la igualdad de oportunidades mediante procesos de contratación, selección y formación que garanticen la no discriminación ni exclusión social por ningún motivo (etnia, religión, capacidades diferentes, sexo, entre otros). También incluye la promoción del desarrollo profesional de los trabajadores mediante programas atractivos de orientación profesional y servicios que se adapten a sus necesidades, fomentando la cultura empresarial. Además, la mejora del entorno laboral mediante la implantación de un mecanismo de denuncia y protección de la diversidad, la igualdad y la inclusión, y la garantía de la libertad sindical y la negociación colectiva.
• Riesgos laborales: Se centra en mejorar la salud y la seguridad de los trabajadores mejorando las condiciones del lugar de trabajo, incluido el apoyo tecnológico (por ejemplo, la digitalización de los procesos). Prevención de la muerte o de lesiones incapacitantes; prevención del deterioro de la salud de los trabajadores, etc.

Condiciones de pago y evaluación:

• La evaluación se realiza anualmente para garantizar la adecuación a los objetivos establecidos.
• Los incentivos están sujetos a cláusulas de protección que garantizan la exactitud de los resultados comunicados.

La política de retribución, que incluye el sistema de incentivos, es propuesta y actualizada por la Comisión de Nombramientos y Retribuciones y sometida a la aprobación del Consejo de Administración.

Porcentaje de retribución variable en función de los objetivos ESG

Como parte del compromiso de Ferrovial con la sostenibilidad para el CEO:

• RVA: el 30% de la retribución variable anual depende de objetivos ESG y otras métricas cualitativas.
• Incentivos a largo plazo: el 10% de los objetivos incluyen métricas de sostenibilidad, reforzando la visión estratégica de la Compañía hacia la creación de valor sostenible.

GOV-4: DECLARACIÓN SOBRE LA DILIGENCIA DEBIDA EN MATERIA DE SOSTENIBILIDAD

Ferrovial, en cumplimiento de los requisitos de las normas CSRD y NEIS 1, integra el proceso de diligencia debida en su modelo de gestión a través de Ferrovial Risk Management (FRM), que evalúa periódicamente los riesgos potenciales para los derechos humanos en sus operaciones globales. La Compañía emplea herramientas específicas para garantizar el respeto y la protección de los derechos humanos, identificando los riesgos en las distintas fases del ciclo de vida de sus proyectos. Estos esfuerzos están en consonancia con las obligaciones de divulgación establecidas en la norma NEIS 1 y demuestran un compromiso con la transparencia en las prácticas de sostenibilidad.

Para mejorar aún más su diligencia debida, Ferrovial tiene previsto ampliar este proceso para incluir la gestión de la cadena de valor, las transacciones comerciales y los procesos de adquisición. Esta ampliación incorporará controles adicionales destinados a mitigar y prevenir los riesgos en todas las etapas, fomentando la colaboración con proveedores y socios comerciales para reforzar las prácticas responsables en todas sus operaciones.

En su estado de sostenibilidad, Ferrovial proporciona una correspondencia clara que detalla cómo los aspectos y pasos clave de su proceso de diligencia debida se alinean con las obligaciones transversales expuestas en la NEIS 1. Esta correspondencia explica cómo se aplican estos principios dentro de la gestión de riesgos y las prácticas operativas, garantizando que las acciones de la Compañía en materia de derechos humanos y conducta empresarial responsable estén representadas con precisión. Este enfoque refuerza la transparencia y la trazabilidad, ofreciendo a las partes interesadas una visión auténtica del compromiso de Ferrovial con la sostenibilidad y las operaciones éticas.

Los principales aspectos de la diligencia debida pueden consultarse en el capítulo NEIS S3, que también incluye información sobre la Política de Derechos Humanos. Asimismo, también se incluyen referencias a los procesos de diligencia debida en las normas NEIS E3, E4 y E5.

GOV-5: GESTIÓN DE RIESGOS Y CONTROLES INTERNOS DE LA DIVULGACIÓN DE INFORMACIÓN SOBRE SOSTENIBILIDAD

Gestión de riesgos y controles internos de la presentación de información sobre sostenibilidad

Ferrovial ha desarrollado un sólido sistema de gestión de riesgos y controles internos para garantizar la transparencia, fiabilidad y exactitud de la información sobre sostenibilidad. Este sistema está diseñado para abordar tanto los riesgos financieros como los no financieros, ajustándose a las normas más estrictas de sostenibilidad y fomentando la confianza de las partes interesadas.

Principales características del sistema

1. Proceso de información interna digital:

• Ferrovial utiliza un sistema digital de informes internos para recopilar y gestionar los datos relacionados con la sostenibilidad. Este proceso estructurado garantiza la integridad y exactitud de la información desde su origen.

2. Validación de la información:

• Los datos introducidos por los usuarios son validados por un revisor independiente, lo que garantiza los estándares de calidad y el cumplimiento de la normativa. Esta etapa reduce los errores y mejora la credibilidad de los informes.

3. Revisión y consolidación:

• El área de responsabilidad social corporativa revisa y consolida los datos validados, identificando incoherencias y garantizando la alineación con las políticas y prácticas de sostenibilidad de la Compañía.

4. Presentación a los comités y auditoría:

• Antes de su divulgación, los datos consolidados se presentan a los comités internos, lo que permite realizar ajustes y revisiones antes de la auditoría final.

Alcance y componentes del sistema

1. Política de control y gestión de riesgos:

• Aprobada por el Consejo de Administración, esta política establece un marco general para la gestión de riesgos, incluidos los relacionados con la sostenibilidad, y define los niveles de tolerancia y apetito de riesgo.

2. Supervisión:

• Comisión de Auditoría y Control: Revisa y evalúa los sistemas de control, incluidos los riesgos operativos, sociales y medioambientales, mediante actualizaciones periódicas del mapa de riesgos de Ferrovial.
• Auditoría interna: Garantiza la eficacia de los controles internos sobre la información financiera y no financiera, alineándolos con los objetivos estratégicos de sostenibilidad.

3. Evaluación de riesgos:

• Realizada anualmente, esta evaluación incluye una autoevaluación de los controles y el proceso «Rolling Forward», que analiza los cambios significativos en los procesos o en la organización que puedan afectar a los controles internos.

Metodología de evaluación de riesgos

Ferrovial utiliza el proceso corporativo de gestión de riesgos Ferrovial Risk Management (FRM), que se ejecuta dos veces al año, para identificar y priorizar los riesgos en función de su probabilidad e impacto. Este proceso permite una evaluación continua y la aplicación de medidas de control adecuadas.

Principales riesgos identificados y estrategias de mitigación

1. Riesgos climáticos:

• Identificación: Riesgos físicos como olas de calor y sequías que afectan a las infraestructuras y riesgo de transición derivado de cambios normativos, aspectos reputacionales…
• Mitigación: Uso de la metodología ADAPTARE basada en las proyecciones del IPCC para evaluar los impactos climáticos, desarrollo e implantación del Deep Decarbonization Path, entre otros.

2. Riesgos estratégicos:

• Identificación: Cambios en los patrones de movilidad, disponibilidad de proyectos y retos para atraer y retener el talento.
• Mitigación: Análisis de las tendencias del mercado y desarrollo de escenarios alternativos para promover el tráfico y la disponibilidad de proyectos.

3. Riesgos operativos:

• Identificación: Riesgos asociados a la finalización de los proyectos de construcción, que pueden repercutir en los costes y la rentabilidad.
• Mitigación: Sistemas de auditoría periódica y controles específicos de los proyectos.

4. Riesgos éticos y relacionados con el cumplimiento:

• Identificación: Riesgos derivados del incumplimiento de las políticas éticas y de seguridad, con repercusiones jurídicas y de reputación.
• Mitigación: Políticas específicas de gestión medioambiental y biodiversidad, integradas en un sistema de gestión medioambiental.

Controles relacionados y seguimiento

• Evaluaciones anuales de riesgos: Incluir planes de acción para abordar los riesgos residuales.
• Sistemas de Prevención de Riesgos Laborales: Garantizar el mantenimiento de las medidas de seguridad como valor fundamental.

Informes de sostenibilidad

El área de sostenibilidad informa periódicamente al Consejo de Administración sobre los avances de la estrategia de sostenibilidad y el cumplimiento de los objetivos, garantizando que la sostenibilidad sea un elemento integral de la gestión de riesgos y los controles internos.

Ferrovial supervisa periódicamente sus riesgos reglamentarios, estratégicos, operativos y financieros, tanto desde el punto de vista empresarial como en relación con la gobernanza, la gestión medioambiental y las cuestiones sociales. Estos riesgos se evalúan y los más relevantes se comunican a la Comisión de Auditoría.

La estrategia de sostenibilidad del Grupo tiene como objetivo aprovechar las oportunidades medioambientales, sociales y de gobernanza y gestionar y mitigar los riesgos, así como minimizar los impactos negativos de las actividades de Ferrovial. De este modo, la estrategia considera líneas de actuación, objetivos y medidas que permiten la implantación de estas prácticas desde el nivel estratégico hasta la propia gestión de las operaciones.

En el diseño de cada uno de los planes estratégicos de sostenibilidad del Grupo se tienen en cuenta los impactos, riesgos y oportunidades, además de confirmar su idoneidad tras cada actualización de la doble materialidad.

Si en años posteriores surgieran cuestiones relacionadas con la información sobre sostenibilidad, la doble materialidad o los controles internos de la información no financiera, se someterán a la Comisión de Auditoría y Control en el ámbito de sus funciones.

SBM -1: POSICIÓN EN EL MERCADO, ESTRATEGIA, MODELO(S) DE NEGOCIO Y CADENA DE VALOR

Ferrovial es una compañía global dedicada al desarrollo y la explotación de infraestructuras sostenibles. El modelo de negocio de la Compañía se basa en la integración de sus unidades de negocio (Autopistas, Aeropuertos, Construcción y Energía), donde el área de Construcción apoya la actividad centrada en las concesiones con las mejores capacidades de ingeniería para diseñar y construir infraestructuras. El modelo integrado está presente en todo el ciclo de vida de un proyecto, desde la conceptualización hasta el diseño, la financiación, la construcción y la explotación de infraestructuras críticas como autopistas y aeropuertos. El objetivo de crecimiento de la Compañía sigue siendo Estados Unidos, donde contamos con una trayectoria de 20 años en la construcción y gestión de autopistas de peaje y aeropuertos, y seguiremos ampliando nuestra base de activos norteamericanos en los próximos años.

Ferrovial integra la sostenibilidad como pilar fundamental en su plan estratégico Horizon 24, promoviendo el desarrollo de infraestructuras sostenibles, innovadoras y eficientes. La estrategia de sostenibilidad está en el centro de la Compañía, contribuyendo al desarrollo del negocio, ayudando a abordar los retos a los que se enfrenta la sociedad y a generar nuevas oportunidades estratégicas, así como a generar confianza entre sus grupos de interés. Tres vectores estratégicos:

MEDIO AMBIENTE. Proteger el medio ambiente:

Contribuir a la descarbonización: comprometerse a ser Net Zero en 2050 o antes, promover infraestructuras bajas en carbono y apoyar la transición energética.

1. Contribuir a la descarbonización: comprometerse a ser Net Zero en 2050 o antes, promover infraestructuras bajas en – carbono y apoyar la transición energética.
2. Reducir la huella medioambiental: reducir y compensar el consumo de agua, promover la economía circular y reducir el impacto sobre la biodiversidad y el capital natural.
3. Adaptarse al riesgo de cambio climático: gestionar los riesgos de la transición climática y aumentar la resistencia de las infraestructuras mediante mejoras en el diseño.
4. Invertir en oportunidades de negocio con impacto medioambiental positivo: desarrollar modelos de negocio para apoyar la transición energética (por ejemplo, eficiencia energética, renovación urbana, vertiports).
5. Fomentar la actividad empresarial hacia una cartera taxonómica: evaluar y supervisar la alineación y considerar la taxonomía de la UE para los nuevos proyectos.

SOCIAL. Mejorar vidas y comunidades:

1. Fomentar el desarrollo económico y comprometerse con las comunidades locales: potenciar las actividades económicas en las regiones donde operamos y contribuir al desarrollo social.
2. Mejorar la calidad de vida de las personas: crear mejores lugares para vivir y trabajar, mejorar la seguridad de las infraestructuras y la satisfacción de los usuarios.
3. Mejorar la salud, la seguridad y el bienestar: promover iniciativas y programas clave para los empleados.
4. Desarrollar el talento garantizando la diversidad y la inclusión: ampliar la reserva de talento global y local y ofrecer oportunidades de desarrollo profesional.

GOBERNANZA. Dirigir nuestra compañía con responsabilidad:

1. Situar la sostenibilidad en nuestro núcleo para crear valor a largo plazo: garantizar que los ESG se integren en la estrategia y comprometer a la alta dirección.
2. Ser un socio fiable a largo plazo: mantener un modelo de gobierno sólido y comprometerse con los valores y prácticas de gobierno de Ferrovial.

La estrategia de sostenibilidad cuenta con indicadores clave que sirven para evaluar el grado de implantación de la Política de Sostenibilidad de Ferrovial, así como el grado de consecución de los objetivos marcados en la Estrategia a corto, medio y largo plazo.

La Política de Sostenibilidad se inspira en la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), junto con acuerdos y resoluciones aceptados internacionalmente para consolidar la posición de la Compañía como un actor que contribuye a una economía más sostenible, innovadora, inclusiva y baja en – carbono.

De los principios y valores de la Política de Sostenibilidad emanan el resto de las políticas existentes en la Compañía que tienen implicaciones en materia de sostenibilidad, asegurando que estos principios son observados en las diferentes compañías del Grupo en las que tiene participaciones. Tanto la Política de Sostenibilidad como la Estrategia integran y dan coherencia a todas ellas, garantizando un despliegue coordinado de las distintas áreas de actuación.

Ferrovial ha establecido un marco de seguimiento del impacto de los ODS en sus operaciones y cadena de valor, habiendo renovado este año la certificación de AENOR sobre la alineación de la Estrategia de Sostenibilidad con los ODS.

El Consejo de Administración ha aprobado la Política de Sostenibilidad y supervisa su aplicación dentro de la Estrategia de Sostenibilidad y el grado de avance en las acciones derivadas de la misma. Periódicamente, al menos una vez al año, el Departamento de Sostenibilidad informa al Consejo de Administración sobre la marcha de la Estrategia y el grado de cumplimiento de los objetivos, así como sobre la marcha de los proyectos o acciones más representativos. Este seguimiento también lo realiza cada cuatro meses el Comité de Dirección.

El Comité de Sostenibilidad está presidido por el Director de Sostenibilidad e integrado por representantes de las áreas de negocio (Autopistas, Aeropuertos, Energía y Construcción) y de las áreas corporativas (Sostenibilidad -Presidente y Secretario-, Seguridad, Salud y Bienestar, Cumplimiento y protección de datos, Innovación, Recursos Humanos, Comunicación y RSC, Asesoría Jurídica, Estrategia Corporativa, Relación con Inversores y Dirección de Compras). Con carácter anual, el presidente del Comité informa al Consejo de Administración.

El Comité de Sostenibilidad es el enlace entre las áreas de negocio y la corporación y la alta dirección, informando de los avances y resultados, y proponiendo acciones al Comité de Dirección, así como transmitiendo la aprobación de propuestas y resultados al resto de la Compañía. El principal objetivo de este comité es definir el Plan Estratégico de Sostenibilidad y supervisar su seguimiento. Sus funciones pueden resumirse como sigue:

• Diseñar, actualizar y, en caso necesario, mejorar la Estrategia de Sostenibilidad.
• Supervisar y evaluar los resultados de la Compañía en el ámbito de la sostenibilidad basándose en indicadores y planes de acción establecidos.
• Proponer grupos de trabajo sobre temas específicos.
• Compartir las mejores prácticas de cada una de las áreas en materia de sostenibilidad.
• Proporcionar información para la elaboración de informes de sostenibilidad (tanto internos como externos).
• Analizar y evaluar las tendencias de sostenibilidad, así como los nuevos riesgos y oportunidades empresariales.

Para responder a los retos actuales, la Estrategia de Sostenibilidad 2030 proporciona directrices para desarrollar infraestructuras innovadoras, eficientes y sostenibles, teniendo siempre en cuenta tres dimensiones fundamentales: medioambiental, social y de gobernanza.

El Plan Estratégico es la herramienta indispensable para que la sostenibilidad sea eficaz en el cumplimiento de su misión y contribuya al desarrollo del negocio, a la creación de confianza entre sus grupos de interés y al cumplimiento de sus objetivos a medio y largo plazo. El Comité de Sostenibilidad ha impulsado el Plan de Estrategia de Sostenibilidad 2030, elaborado teniendo en cuenta las principales macrotendencias globales, el entorno regulatorio y normativo (Agenda de Naciones Unidas 2030, Cambio Climático y el Green Deal europeo), los principales marcos económico-financieros (Task Force on Climate-Related Disclosures (TCFD), Taxonomía y el Plan Europeo Next Generation), los retos sociales (nueva agenda urbana, nuevos hábitos de movilidad, etc.), los factores tecnológicos (transición energética y digitalización), los factores medioambientales (cambio climático, escasez de agua, pérdida de biodiversidad y salud pública), las exigencias de los inversores en ESG, los principales marcos de reporting (Global Reporting Initiative, SASB y la TCFD), así como los informes de tendencias en RSC de diversas instituciones de prestigio. Además, Ferrovial ha sido reconocida por AENOR como la primera compañía en certificar su Estrategia de Sostenibilidad con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas. Tiene áreas de actuación y objetivos específicos para cada año y para las áreas medioambiental, social y de gobernanza (ESG). También está alineado con la estrategia empresarial Horizon 24 y abarca la cadena de valor de Ferrovial, desde los clientes hasta los proveedores.

MEDICIÓN DE OBJETIVOS DE LA ESTRATEGIA DE SOSTENIBILIDAD

La Estrategia de Sostenibilidad cuenta con un conjunto de indicadores clave de rendimiento, que sirven para evaluar los avances y el nivel de aplicación de la estrategia, así como el grado de consecución de los objetivos fijados. La Compañía también ha establecido un marco para supervisar el impacto en los ODS y la Agenda 2030. Este modelo está certificado por AENOR, habiéndose renovado la certificación que AENOR otorgó en 2020 a Ferrovial sobre sostenibilidad y contribución empresarial a los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Los resultados obtenidos en 2024 y el plazo establecido para cada objetivo son los siguientes:

SEGUIMIENTO de KPI 2024

ÍNDICES DE SOSTENIBILIDAD

Ferrovial se somete a evaluaciones periódicas por parte de analistas que tienen en cuenta el desempeño ESG de la Compañía. En 2024 se incluyó a la Compañía en los principales índices de sostenibilidad:

• Dow Jones Best-in-Class Index, elaborado por S&P Global: Ferrovial forma parte de este índice selectivo desde hace 23 años ininterrumpidamente. Calificación: 81/100 (+6 en comparación con 2023)
• FTSE4Good: se ha incluido a la Compañía en este índice por vigésimo primer año consecutivo.
• CDP: 15º año consecutivo en la lista A de CDP Climate Change y 2º en la lista A de CDP Water.
• MSCI: Calificación «A».
• Morningstar Sustainalytics: Ferrovial recibió una calificación de riesgo ESG de 20,2, siendo evaluada por Sustainalytics como compañía con un riesgo medio de experimentar impactos financieros materiales derivados de factores ESG.
• MOODY’S: miembro del índice Euronext-Vigeo Europe 120.
• ISS ESG: Calificación corporativa ISS ESG: C+. Prime status. ISS Governance QualityScore: Gobernanza: 2 – E&S: 1 (que representa el riesgo más bajo)
• GRESB: 92 puntos, máxima calificación «A».
• ECOVADIS: medalla de oro, con una puntuación de 80/100.

Ferrovial mantiene sus cuatro prioridades estratégicas:

• Personas: garantizar los más altos niveles de seguridad y salud en sus operaciones y aplicar tecnologías innovadoras para evitar accidentes a usuarios y empleados. Ferrovial seguirá atrayendo, desarrollando y desplegando el mejor talento para cada puesto, fomentando la diversidad y gestionando activamente el nivel de compromiso de nuestros empleados. En cuanto a la representatividad de las distintas geografías en las que ha operado Ferrovial, el desglose de empleados por geografía, así como la plantilla total, puede consultarse en la NEIS S1-6.

• Crecimiento sostenible: desarrollar infraestructuras de alto valor de concesión en nuestros mercados principales, rotación de activos para realizar el valor de las inversiones y financiar futuras oportunidades y garantizar el máximo rendimiento a los accionistas
  • Autopistas cuenta con una base de infraestructuras única que se centra en el desarrollo de soluciones para aliviar la congestión, especialmente en Estados Unidos y Canadá a través de Managed Lanes (ML). La Compañía continuará desarrollando ML y autopistas de peaje en EE.UU., además de centrarse en aumentar la sólida cartera de proyectos en curso y conseguir proyectos seleccionados en otros países como la India (alianza con IRB).
  • La propuesta de valor del mercado de Aeropuertos se basa en facilitar el crecimiento del transporte aéreo para mejorar la conectividad de las personas a medida que aumenta el tráfico aéreo. La unidad de negocio se centrará en oportunidades relacionadas con terminales en Estados Unidos, proyectos de ampliación de aeropuertos en Europa y otras oportunidades de crecimiento en las que las capacidades de Ferrovial representen una ventaja.
  • Energía se centra en el desarrollo de proyectos para la transición energética: líneas de transmisión, proyectos renovables y negocios de eficiencia energética en mercados seleccionados.
  • Construcción resulta clave para apoyar a otras divisiones en proyectos complejos de infraestructuras con capacidades técnicas, de ingeniería y de producción de principio a fin. La unidad de negocio cuenta con sólidas bases locales en Texas, España y Polonia que prestan apoyo a otras geografías y gestionan los riesgos desde la licitación y el diseño hasta la entrega del proyecto.

• Excelencia operativa: seguir mejorando la eficiencia, maximizar la generación de efectivo, reforzar los procesos básicos y la gestión de riesgos.
  • El compromiso de Ferrovial con la sostenibilidad pretende mejorar el futuro mediante el desarrollo y la explotación de infraestructuras sostenibles. La Compañía se compromete a proteger el medioambiente y apoyar a las comunidades, aumentando la seguridad, mejorando la experiencia de los usuarios y reduciendo los tiempos de viaje.
  • Ferrovial está presente en los principales índices de sostenibilidad del sector, como Dow Jones Best-in-Class Index, MSCI, Sustainalytics, FTSE4Good, Moody’s y Carbon Disclosure Project, entre otros.

• Innovación: apoyar el negocio principal de Ferrovial, acelerar su transformación digital, fomentar una cultura de ciberseguridad adecuada y desarrollar casos de uso de IA.

Para todos los servicios y actividades mencionados, el modelo de Ferrovial es B2B, sus principales clientes, como una de las mayores multinacionales de infraestructuras y construcción, incluyen tanto entidades públicas como privadas. Los principales grupos de clientes del grupo son:

• Gobiernos y autoridades públicas: Ferrovial colabora con gobiernos locales, regionales y nacionales en diversos proyectos de infraestructuras, como carreteras, autopistas de peaje, puentes, túneles, aeropuertos y obras de desarrollo urbano.

• Compañías aéreas y autoridades aeroportuarias

• Empresas de energía e infraestructuras: Ferrovial trabaja con grandes empresas del sector de la energía y las infraestructuras.

• Empresas privadas: Ferrovial también colabora con empresas del sector privado en proyectos de construcción, urbanización y gestión de instalaciones, como empresas de telecomunicaciones y tecnológicas para la construcción de infraestructuras específicas, empresas industriales que requieren servicios de construcción y mantenimiento.

• Organizaciones internacionales: Además de con clientes españoles, Ferrovial también colabora con diversas organizaciones internacionales en proyectos de gran envergadura en países como Estados Unidos, Canadá y otras naciones europeas y latinoamericanas.

En cuanto a la representatividad de las distintas geografías en las que ha operado Ferrovial, el desglose de empleados por geografía, así como la plantilla total, puede consultarse en la NEIS S1-6.

Cadena de valor

Ferrovial gestiona toda su cadena de valor, garantizando que todos los actores clave estén alineados con los objetivos de sostenibilidad:

1. Aguas arriba:

• Suministros sostenibles: Materiales de proveedores que cumplen las normas de sostenibilidad.

• Colaboración local: Promueve alianzas con proveedores locales para fomentar el desarrollo económico regional.

2. Aguas abajo:

• Clientes y comunidades: Desarrolla relaciones estratégicas con clientes y comunidades, implicándoles en iniciativas de sostenibilidad como la economía circular y la eficiencia energética.

3. Principios de la economía circular:

• Promueve la reutilización y el reciclaje de materiales, maximizando el valor de los insumos a lo largo de su ciclo de vida.

4. Gestión del agua:

• Aplicar tecnologías responsables de conservación y reutilización del agua en las operaciones, especialmente en zonas con un importante estrés hídrico.

5. Uso responsable de los recursos naturales:

• Promueve la ecoeficiencia y garantiza la trazabilidad de los productos y materias primas utilizados en sus proyectos, fomentando la adquisición de madera certificada y asegurando que los materiales utilizados proceden de fuentes sostenibles y responsables.

Retos críticos y soluciones

1. Desafíos:

• Adaptación al cambio climático.

• Reducción de emisiones.

• Preservación de la biodiversidad.

2. Soluciones:

• Desarrollo de infraestructuras de bajas emisiones.

• Implantación de la economía circular.

• Mayor resistencia de las infraestructuras.

Evaluación de impacto y riesgo

Ferrovial evalúa periódicamente los riesgos asociados a sus sectores clave y a su cadena de valor, asegurándose de que están alineados con su modelo de negocio y sus objetivos de sostenibilidad. Este enfoque le permite identificar oportunidades, mitigar los impactos negativos y promover una transición sostenible en todas sus operaciones.

Ferrovial confirma que no se dedica a ninguna de las siguientes actividades: la producción de sustancias químicas incluidas en la división 20.2 del anexo I del Reglamento (CE) n. º 1893/2006; la fabricación de armas controvertidas, como minas antipersona, municiones de racimo, armas químicas y armas biológicas; o el cultivo y la producción de tabaco.

Ferrovial confirma que no produce, ofrece ni explota productos o servicios prohibidos en ninguno de los mercados en los que opera.

Estas cuestiones relevantes que han surgido corresponden a las tendencias ESG, a los temas importantes que se deberán gestionar en el sector y a la naturaleza de las actividades que lleva a cabo Ferrovial. Estas cuestiones están confirmadas por la encuesta voluntaria a terceros (partes interesadas) y también se han comprobado con la dirección de la compañía (se lanzó una encuesta interna entre todos los miembros del comité de dirección y directores corporativos).

SBM-2: INTERESES Y OPINIONES DE LAS PARTES INTERESADAS

Integración de las opiniones de las partes interesadas

Atención estratégica a las partes interesadas

Ferrovial incorpora activamente los intereses y opiniones de sus grupos de interés en su estrategia empresarial y en su modelo de negocio. Este planteamiento garantiza la alineación con las expectativas de las partes interesadas, refuerza la confianza mutua y fomenta un impacto sostenible en las comunidades y mercados en los que opera.

1. Compromiso con la transparencia:

• Ferrovial da prioridad a una comunicación clara, accesible y continua con todos los grupos de interés, incluidos los aspectos financieros, sociales y medioambientales relevantes.
• La transparencia en los objetivos de sostenibilidad, los avances y los resultados refuerza la confianza y fomenta la colaboración.

2. Canales de comunicación innovadores:

• Las herramientas digitales se utilizan para facilitar un diálogo bidireccional que permita la participación activa de las partes interesadas en la toma de decisiones estratégicas.
• Las consultas, encuestas y reuniones periódicas garantizan la comprensión de las necesidades y expectativas de las partes interesadas.

3. Adaptación continua:

• La estrategia y el modelo empresarial se revisan periódicamente para incorporar las reacciones y ajustarse a las tendencias del mercado y la sociedad.
• Este enfoque dinámico garantiza la pertinencia y sostenibilidad de las operaciones. Como ejemplo de este planteamiento, Ferrovial vendió su unidad de negocio de Servicios.

Colaboración con las partes interesadas

Ferrovial identifica a sus principales grupos de interés, que desempeñan un papel fundamental en la ejecución de su estrategia empresarial y de sostenibilidad:

• Clientes: Empresas y organizaciones que exigen soluciones innovadoras y sostenibles para sus necesidades de infraestructura.
• Empleados: El talento humano es esencial para los proyectos y la cultura organizativa.
• Proveedores: Aliados clave en la cadena de suministro, que garantizan materiales y servicios sostenibles.
• Accionistas: Inversores interesados en los resultados financieros y los compromisos de sostenibilidad.
• Comunidades locales: Beneficiarios de proyectos de infraestructuras, cuyo bienestar y desarrollo son prioritarios.
• Gobiernos y reguladores: Autoridades responsables de la normativa que rige las operaciones.

Métodos de colaboración:

Ferrovial emplea un amplio abanico de estrategias para trabajar con sus grupos de interés y abordar cuestiones clave de sostenibilidad:

• Diálogo y consulta: Encuestas, consultas y reuniones periódicas para conocer sus necesidades y expectativas.

• Proyectos de responsabilidad social: Iniciativas que benefician a las comunidades locales, fomentando la confianza y la cooperación.

• Alianzas estratégicas: Colaboraciones con ONG, organizaciones públicas y otros grupos relevantes para abordar los retos de la sostenibilidad.

• Transparencia en la comunicación: Informes periódicos y actualizaciones sobre acciones y resultados relacionados con la sostenibilidad.

Alineación de impacto y sostenibilidad

El planteamiento de Ferrovial garantiza la integración de los intereses de las partes interesadas en su modelo de negocio, promoviendo:

• Innovación y sostenibilidad: Desarrollar soluciones que equilibren la eficiencia operativa con el respeto medioambiental y social.

• Inclusión y bienestar: Promover el desarrollo profesional, la inclusión y un entorno de trabajo saludable para los empleados.

• Colaboración en la cadena de valor: Establecer relaciones duraderas y sostenibles con los proveedores y las comunidades locales.

• Cumplimiento de la normativa: Garantizar el cumplimiento de la normativa y las políticas de sostenibilidad y responsabilidad social.

Ferrovial ha integrado la sostenibilidad en su estrategia corporativa para responder a las expectativas de las partes interesadas y cumplir la creciente normativa sobre divulgación de información no financiera. En 2023, la Compañía actualizó su Estrategia de Sostenibilidad para alinearse con las demandas de la comunidad financiera, incluidos inversores y accionistas, garantizando que la sostenibilidad siga siendo un pilar fundamental del negocio. Como parte de este proceso, Ferrovial ha establecido el Plan Estratégico de Sostenibilidad 2030, en el que se definen áreas de actuación y objetivos específicos en materia ambiental, social y de buen gobierno (ESG), en línea con su estrategia corporativa Horizon 24.

Este plan incluye medidas que se aplicarán en los próximos años y que abarcan toda la cadena de valor de la Compañía. Se espera que estas iniciativas refuercen la confianza de las partes interesadas y mejoren la percepción de la Compañía en el mercado. Al abordar de forma proactiva los cambios normativos y las demandas sociales, Ferrovial pretende consolidar su reputación y reforzar su posición competitiva en el sector.

La supervisión de la sostenibilidad está integrada en la estructura de gobierno corporativo de Ferrovial. La Comisión de Auditoría y Riesgos es responsable de supervisar los riesgos ESG y garantizar su alineación con la estrategia de la Compañía. Además, el Comité de Sostenibilidad, presidido por el Director de Sostenibilidad y compuesto por representantes de varias áreas de negocio, actúa como enlace entre las operaciones y la alta dirección. Este comité informa periódicamente sobre los avances y resultados en materia de sostenibilidad, propone acciones estratégicas al Comité de Dirección y vela por que las decisiones corporativas reflejen los intereses y expectativas de las partes interesadas.

Anualmente, el Presidente del Comité de Sostenibilidad presenta un informe al Consejo de Administración, garantizando que los órganos de gobierno estén informados sobre los retos y oportunidades de la sostenibilidad. A través de estos mecanismos de supervisión, Ferrovial garantiza una toma de decisiones informada y la integración efectiva de la sostenibilidad en su modelo de negocio.

El desglose de los ingresos totales, tal como figuran en los estados financieros, puede consultarse en los Estados Financieros Consolidados, Sección II: Beneficio/(PÉRDIDA) del ejercicio, 2.1. Ingresos de explotación.

Las IRO anteriores dan lugar a las siguientes cuestiones de sostenibilidad:

•  Mitigación del cambio climático y contribución a la descarbonización
• Adaptación y resistencia de las infraestructuras al cambio climático
• Contaminación del aire, el suelo y el agua
• Economía circular y uso sostenible de los recursos
• Gestión sostenible del agua
• Capital natural: Biodiversidad
• Seguridad y salud de empleados, contratistas y usuarios
• Satisfacción del cliente y uso seguro de nuestras infraestructuras.
• Atraer y retener el talento garantizando la diversidad, la igualdad y la inclusión
• Generar un impacto positivo en las comunidades locales
• Respeto de los derechos humanos y laborales en toda la cadena de valor
• Cadena de suministro responsable
• Comportamiento ético, gobernanza y gestión de las cuestiones ESG
• Financiación sostenible, impulsando el modelo de negocio hacia una cartera taxonómica
• Ciberseguridad y tratamiento de datos
• Innovación, digitalización y tecnología aplicadas a la actividad
• Transparencia y diálogo con los principales interesados

Todos los impactos de Ferrovial, tanto positivos como negativos, se aplican a corto, medio y largo plazo, es decir, desde el año pasado hasta más de 5 años desde el momento actual, ya que se derivan de las actividades principales y son en gran parte inherentes a ellas, como las cuestiones de Salud y Seguridad, la igualdad y la diversidad en una plantilla que opera en un sector STEM y en geografías globales, las emisiones de carbono, etc.

Ferrovial ha establecido horizontes temporales claros para evaluar los impactos (incidencias) relacionados con la doble materialidad, que se consideran razonablemente previsibles en función de su probabilidad de ocurrencia. Estos horizontes temporales se clasifican del siguiente modo:

A corto plazo:
Impactos cuya probabilidad de aparición está especialmente asociada al año siguiente. Este horizonte permite evaluar los riesgos e incidencias que requieren una atención inmediata y una planificación operativa a corto plazo.

A medio plazo:
Incluye impactos cuya probabilidad de ocurrencia está asociada a un marco temporal que abarca los próximos cinco años. Este horizonte es crucial para la planificación estratégica y la adaptación a los cambios normativos, tecnológicos y de mercado.

A largo plazo:
Evalúa los impactos cuya probabilidad de ocurrencia está asociada a un plazo que comienza más allá de los cinco años. Este horizonte se utiliza para anticipar las transformaciones estructurales y estratégicas que pueden afectar a las operaciones o a la sostenibilidad de la Compañía a largo plazo.

En cuanto a la Acción por el Clima y la Huella de Carbono, el Grupo se centra en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y compensar la huella de carbono generada por las actividades corporativas, para mitigar la importante contribución de sus actividades a las emisiones de GEI. En paralelo, Ferrovial desarrolla infraestructuras sostenibles y resilientes para hacer frente a los impactos del cambio climático, y promueve la eficiencia en el consumo de materias primas y la generación de residuos, a través de la minimización, la reutilización y el reciclaje.

En cuanto a la gestión del agua, el Grupo es consciente de la relevancia de la extracción, el consumo y el vertido de agua en zonas con estrés hídrico, que repercuten negativamente en los recursos hídricos superficiales y marinos. Por ello, Ferrovial potencia la disponibilidad de agua, promueve su consumo eficiente y mejora su calidad a través de medidas operativas como las implantadas en Cadagua. El reto al que se enfrenta el Grupo es prevenir el estrés hídrico y garantizar la sostenibilidad en regiones de gran demanda de agua. Además, a través de sus proyectos de agua limpia, el agua consumida en las obras se devuelve al medio ambiente mediante los procesos de tratamiento de Cadagua. Además, Ferrovial contribuye a la disponibilidad de agua en regiones desatendidas a través de iniciativas de cooperación internacional que implican la construcción de pozos.

En cuanto a la conservación de la biodiversidad, el Grupo aplica medidas preventivas para proteger las especies, controlar las especies exóticas invasoras y minimizar los impactos negativos mediante una planificación medioambiental basada en el principio de «sin pérdida neta». El planteamiento de Ferrovial consiste en tener en cuenta el riesgo de que las actividades provoquen la degradación del medio ambiente o la pérdida de biodiversidad en una fase temprana a la hora de analizar la viabilidad y tomar medidas para minimizar el impacto ambiental.

En cuanto a las cuestiones sociales, garantizar la seguridad y la salud en el trabajo es de suma importancia, y la Compañía se compromete a mejorar las condiciones del lugar de trabajo y a introducir avances tecnológicos, como la digitalización de los procesos para optimizar las condiciones. El Grupo trabaja continuamente en la prevención y minimización de las enfermedades laborales y las lesiones mortales o incapacitantes.

El talento es un activo valioso que Ferrovial cultiva a través de programas de desarrollo profesional y bienestar de los trabajadores. La Compañía ofrece atractivos programas de orientación profesional y servicios a medida para apoyar el crecimiento profesional y reforzar la cultura corporativa. Los esfuerzos se centran actualmente en la automatización y la transformación digital para crear lagunas de cualificación y reducir las necesidades de mano de obra en determinadas áreas.

Ferrovial se compromete a fomentar un lugar de trabajo en el que todos tengan la oportunidad de prosperar. La Compañía da prioridad a los procesos inclusivos de contratación, formación y selección para luchar activamente contra la discriminación y la exclusión social por motivos de etnia, religión, sexo o capacidades. Al abordar las desigualdades sociales, Ferrovial garantiza la diversidad en el lugar de trabajo y la igualdad de oportunidades para todos.

A través de proyectos de acción social de gran impacto, Ferrovial contribuye a reducir las desigualdades y a apoyar a los grupos vulnerables. La educación y las iniciativas culturales desempeñan un papel central en estos esfuerzos, junto con el desarrollo de zonas más seguras y mejor urbanizadas con acceso a infraestructuras esenciales. Estas acciones mejoran la calidad de vida de las comunidades locales, incluso cuando la Compañía gestiona cuidadosamente posibles retos como los desplazamientos o el descontento derivados de las actividades de construcción.

Ferrovial mantiene altos estándares éticos mediante la aplicación de mecanismos que protegen la diversidad, la igualdad y la inclusión. Garantizar la libertad de asociación y la negociación colectiva es el núcleo de estas iniciativas. La transparencia sigue siendo un principio rector, con sólidos procesos de información para mantener la confianza de las partes interesadas y evitar problemas como el «greenwashing».

Los derechos humanos ocupan un lugar prioritario en las actividades de Ferrovial. La Compañía revisa periódicamente sus políticas para adaptarlas a compromisos como el Pacto Mundial y los Principios Rectores de las Naciones Unidas. Los esfuerzos para mejorar las condiciones laborales incluyen la promoción de contratos indefinidos y la garantía de salarios justos. Al equilibrar los avances tecnológicos con las necesidades de mano de obra, Ferrovial apoya el crecimiento sostenible sin comprometer la justicia social.

Ferrovial desempeña un papel vital en el fortalecimiento de las economías locales mediante la integración de proveedores locales en su cadena de valor. La Compañía también está abordando retos relacionados con la financiación de proyectos de desarrollo sostenible, garantizando un mantenimiento adecuado de la tecnología y la maquinaria, e impulsando la adopción de soluciones innovadoras que creen un impacto económico duradero.

En cuanto a los efectos actuales y previstos de los IRO materiales del Grupo, la Estrategia de Sostenibilidad 2030 de Ferrovial es tanto un marco de mitigación de riesgos como de creación de valor. Al abordar de forma proactiva los IRO ESG importantes, la Compañía se está posicionando para navegar por el complejo panorama de la sostenibilidad, mejorar su resistencia empresarial y capitalizar las oportunidades emergentes de infraestructuras verdes. La continua evolución de los requisitos normativos, las expectativas del mercado y los avances tecnológicos determinarán los procesos de toma de decisiones y las perspectivas estratégicas de Ferrovial en los próximos años. En particular, Ferrovial ha detectado este año los siguientes efectos: En Carolina del Norte, el huracán Helene provocó que en la autopista I-77 no se aplicara la tarificación dinámica durante 5 semanas, con un impacto económico que ascendió a 2,4 millones de dólares. Asimismo, las consecuencias sufridas por la DANA de Valencia generaron un impacto en nuestras cuentas financieras de 0,87M€ como consecuencia de los trabajadores y maquinaria de Ferrovial ofrecidos para la situación de emergencia.

Actual:

• Impacto en su modelo de negocio, cadena de valor y gobernanza:
  • El creciente énfasis en infraestructuras bajas en carbono y resilientes ha llevado a Ferrovial a integrar tecnologías de construcción ecológica y potenciar la economía circular dentro de su cadena de suministro.
  • El cambio hacia las energías renovables y el transporte sostenible afecta a sus estrategias de contratación, impulsando una mayor eficiencia en el uso de los recursos y la reducción de emisiones.
  • El desarrollo de infraestructuras resilientes se está convirtiendo en un factor competitivo que exige invertir en proyectos adaptados al clima.
  • La formación del Comité Directivo de Sostenibilidad, que informa al Consejo de Administración, garantiza que las consideraciones ESG se integren en la toma de decisiones de la Compañía.
  • La integración de indicadores de desempeño ESG en la remuneración de los ejecutivos alinea los incentivos de liderazgo con los objetivos de sostenibilidad.
• Riesgos para la actividad de Ferrovial:
  • La normativa sobre emisiones de gases de efecto invernadero plantea riesgos de transición, aumentando los costes de cumplimiento y haciendo necesarias inversiones adicionales en tecnologías limpias.
  • Las expectativas sociales y normativas de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero pueden exigir una rápida adaptación de las prácticas operativas.
  • El incumplimiento de la legislación relacionada con el clima podría acarrear sanciones legales y financieras, lo que repercutiría en la viabilidad de los proyectos.
  • El mantenimiento y las reparaciones debidas a fenómenos meteorológicos presentan riesgos físicos, ya que las condiciones meteorológicas extremas pueden dañar infraestructuras críticas e interrumpir las operaciones.
• Oportunidades de negocio relacionadas con ESG:
  • La transición hacia una infraestructura neta cero abre nuevas vías de ingresos en movilidad sostenible, incluido el desarrollo de redes de recarga de vehículos eléctricos (VE) y soluciones de movilidad aérea urbana (MUA).
  • Las nuevas oportunidades en soluciones resilientes ofrecen una ventaja competitiva a la hora de realizar proyectos de infraestructuras adaptados al clima.
  • Los principios de la economía circular crean oportunidades de ahorro fomentando la reducción de residuos, el reciclaje y el uso eficiente de los recursos en los proyectos.
  • El desarrollo de soluciones energéticas permite avances tecnológicos en energía sostenible, reforzando el posicionamiento de Ferrovial en el mercado.

Futuro:

• Impactos
  • El compromiso de Ferrovial con la iniciativa Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi) y el Acuerdo de París influye en la asignación de capital hacia proyectos de infraestructuras sostenibles.
  • La inversión en desarrollo urbano inteligente y resistente se ajusta a la creciente demanda mundial de ciudades sostenibles y transporte ecológico.
  • La búsqueda de soluciones adaptadas al clima influye en el planteamiento de Ferrovial sobre el diseño de infraestructuras y la mitigación de riesgos.

• Riesgos
  • El riesgo de una normativa ESG más estricta en la Unión Europea, Estados Unidos y Latinoamérica puede imponer costes de cumplimiento y exigir ajustes en los marcos de gestión de riesgos.
  • Las fluctuaciones del mercado y las interrupciones de la cadena de suministro relacionadas con las tensiones geopolíticas y la escasez de materias primas podrían plantear riesgos para el cumplimiento de los plazos de los proyectos y la eficiencia de los costes.
  • No seguir el ritmo de las demandas tecnológicas de energía sostenible puede limitar la competitividad de Ferrovial en un sector energético en evolución.
  • Los riesgos para la reputación asociados a la preocupación por el greenwashing exigen una información transparente sobre sostenibilidad y la adaptación a la normativa europea.
  • Posibles reacciones negativas de los inversores si no se cumplen los objetivos de sostenibilidad o si se producen retrasos en el cumplimiento de los compromisos climáticos.
  • El incumplimiento de la cambiante legislación relacionada con el clima podría dar lugar a un escrutinio normativo y a sanciones económicas.
  • Incapacidad de acceder a una financiación sostenible debido a unos resultados ESG por debajo de las expectativas del mercado.
• Oportunidades:
  • La expansión hacia la financiación de infraestructuras verdes y las asociaciones público-privadas (APP) ofrece vías estratégicas de crecimiento.
  • La transformación digital, incluida la gestión de activos impulsada por IA y el mantenimiento predictivo, mejora la eficiencia operativa y la resiliencia de los activos a largo plazo.
  • Centrarse en el desarrollo de infraestructuras resistentes al clima permite a Ferrovial diferenciarse en el mercado y asegurarse contratos a largo plazo.
  • El compromiso reforzado de las partes interesadas mediante la divulgación transparente de la sostenibilidad mejora la reputación de las empresas y la confianza de los inversores.
  • La adopción de estrategias de innovación impulsadas por la ESG fomenta la resiliencia y el liderazgo del mercado en el sector mundial de las infraestructuras.
  • Un enfoque proactivo en el cumplimiento de la legislación climática posiciona a Ferrovial como líder del sector en infraestructuras sostenibles.

Ferrovial ha identificado impactos materiales que han resultado ser exclusivamente de su propia actividad, derivados directamente de su modelo de negocio y de sus operaciones en sectores como la construcción, la gestión de infraestructuras y la energía. Estos incidentes no dependen de relaciones comerciales externas. La Compañía aborda estas cuestiones de forma independiente a través de estrategias internas, programas de transformación digital y políticas diseñadas para maximizar la eficiencia y minimizar los impactos negativos.

La evaluación de materialidad realizada en el anterior informe EINF se centró únicamente en la materialidad de impacto, tal y como exige la Ley 11/2018. A diferencia del enfoque actual en el marco de la CSRD, la evaluación anterior no incluía un análisis de la materialidad financiera ni aplicaba el concepto de doble materialidad. Esto representa un cambio metodológico significativo, que alinea la nueva evaluación con normas más amplias de elaboración de informes de sostenibilidad.

No se han producido cambios significativos en el nivel de asuntos materiales de sostenibilidad en comparación con el informe de sostenibilidad del año pasado. Sin embargo, los contenidos de los informes de años anteriores estaban regulados por la normativa española de transposición de la Directiva de información no financiera de la UE, lo que significa que no se exigía la materialidad financiera y los contenidos obligatorios del informe no eran tan amplios como los de las normas NEIS.

En el desarrollo de sus objetivos corporativos, Ferrovial está expuesta a diversos factores de riesgo derivados de la naturaleza de los sectores en los que opera, de los países en los que se ubican sus actividades y de las diferentes regulaciones a las que está sometida. El Consejo de Administración de Ferrovial establece en la Política de Control y Gestión de Riesgos el apetito al riesgo y el nivel de tolerancia admisible para cada factor de riesgo. Esta política pretende proporcionar a todos los empleados de la Compañía un marco general de actuación para el control y gestión de los riesgos de cualquier naturaleza a los que puedan enfrentarse en el desempeño de los objetivos empresariales y de la estrategia general de Ferrovial. Los niveles de apetito al riesgo se fijan por factor de riesgo en una escala que va de la aversión al riesgo a la asunción del riesgo. Por ejemplo, se ha establecido un apetito de aversión al riesgo para los riesgos relacionados con la ética, la integridad y el cumplimiento, y un apetito de asunción de riesgos para los riesgos relacionados con la innovación estratégica.

IRO-1: DESCRIPCIÓN DE LOS PROCESOS PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS, RIESGOS Y OPORTUNIDADES MATERIALES

Identificación y evaluación de impactos, riesgos y oportunidades (IRO)

Ferrovial aplica un riguroso proceso para identificar, evaluar y priorizar las IRO relevantes para su modelo de negocio y su estrategia de sostenibilidad:

1. Identificación inicial:

• La sección AR16 de la NEIS 1 se ha utilizado como base fundamental para llevar a cabo el análisis de doble materialidad, sirviendo como marco de referencia para la identificación de los temas principales, y posteriormente de los Impactos, Riesgos y Oportunidades (IRO). Esto nos da la certeza de que todas las cuestiones contempladas en la normativa de la CSRD se han abordado de forma exhaustiva.

Ferrovial utilizó un análisis exhaustivo del contexto sectorial, basado en:

• Normas ESG internacionales: GRI, SASB, NEIS, Pacto Mundial, entre otros.
• Legislación: CSRD, Green Deal, Taxonomía de la UE, Ley de Cambio Climático, entre otras normativas relevantes.
• Requisitos para analistas e inversores: Índice Dow Jones Best in Class, MSCI, Sustainalytics, Blackrock.
• Este enfoque permitió identificar con precisión los puntos clave de la cadena de valor y las partes interesadas afectadas.
• Se celebraron reuniones internas con los equipos corporativos y de las áreas de negocio para identificar los IRO más relevantes.
• Se generó una lista de 43 impactos, 14 riesgos y 23 oportunidades, considerando los impactos positivos y negativos, actuales y potenciales.

2. Cobertura total:

•  Ferrovial garantiza una cobertura total mediante la evaluación de su cadena de valor, que abarca tanto las operaciones internas como las relaciones comerciales con socios, proveedores y contratistas. Esto incluye actividades relacionadas con la construcción, el mantenimiento y la gestión de infraestructuras, que tienen importantes implicaciones sociales y medioambientales.

3. Clasificación:

• Los impactos se clasificaron en cuestiones de sostenibilidad (medioambiental, social y de gobernanza), en consonancia con las NEIS y los anteriores ejercicios de materialidad.

Evaluación y metodología

Ferrovial sigue un enfoque estructurado basado en las recomendaciones del EFRAG para identificar, evaluar, priorizar y supervisar los riesgos y oportunidades relacionados con la sostenibilidad. Este proceso integra tanto la materialidad financiera como la materialidad del impacto, garantizando que las conexiones entre incidencias, dependencias y sus efectos financieros se evalúan a fondo.

Ferrovial lleva a cabo un análisis exhaustivo de las incidencias potenciales y reales en toda su cadena de valor, identificando:

Impactos negativos: Como incumplimiento legal, riesgos operativos y daños a la reputación.

Dependencias críticas: Como la disponibilidad de recursos clave (por ejemplo, materias primas) y relaciones estratégicas con socios comerciales.

1. Impactos:

• Se evalúa como el producto de la gravedad y la probabilidad.
• Para los impactos negativos, la gravedad incluye el grado, la irremediabilidad y la extensión. Para los impactos positivos, no se aplica la irremediabilidad.

2. Riesgos y oportunidades:

• Se evalúa como el producto de la gravedad y la probabilidad.
• Para los riesgos, la gravedad se basa en los efectos negativos sobre la Compañía o el incumplimiento legal.
• En el caso de las oportunidades, se mide el efecto positivo sobre la reputación, los estados financieros o el valor de los activos y pasivos.

3. Metodología semicualitativa:

• Basado en las recomendaciones del EFRAG, adaptado para captar la especificidad de los IRO.

4. Priorización:

Como parte del análisis de doble materialidad y de la identificación de Impactos, Riesgos y Oportunidades (IRO), se llevó a cabo un proceso de evaluación estructurado utilizando una escala de cinco puntos para valorar la relevancia de cada tema. Los IRO clasificados dentro de las dos categorías más altas se consideraron materiales y se priorizaron en consecuencia.

Este marco garantiza que se prioricen los temas más relevantes y que el análisis cumpla las normas establecidas por la normativa vigente, proporcionando una base sólida y transparente para la toma de decisiones.

5. Seguimiento y control de los efectos financieros:

Ferrovial utiliza herramientas digitales y procesos internos para garantizar un seguimiento continuo de los riesgos y oportunidades relacionados con la sostenibilidad. Estas herramientas permiten:

Seguimiento de las métricas clave: Impacto en los ingresos, los costes de explotación y el capital invertido.

Control periódico: Revisión de las medidas de mitigación y ajustes en tiempo real.

Además, los resultados se comunican periódicamente al Consejo de Administración a través de la Comisión de Auditoría y Riesgos, lo que garantiza una supervisión adecuada y transparente.

Proceso de gestión de los IRO

1. Doble materialidad:

• La gravedad y la probabilidad se basaron en el mapa de riesgos de Ferrovial, garantizando la alineación entre el análisis de materialidad y la gestión de riesgos.
• La interacción entre el mapa de riesgos y el análisis de doble materialidad permite incorporar tendencias, cambios normativos y retos operativos.

2. Gestión integral:

• Los IRO están integrados en el proceso global de gestión de riesgos, lo que permite evaluar el perfil de riesgo tanto desde el punto de vista financiero como no financiero.
• Esta integración orienta las decisiones estratégicas y operativas, maximizando las oportunidades y mitigando las repercusiones negativas.

3. Control y seguimiento:

• La priorización se basa en la gravedad y probabilidad de los impactos negativos, mientras que los impactos positivos se priorizan según su magnitud, alcance y probabilidad.
• Se realizan evaluaciones continuas para actualizar el perfil de riesgo en función del entorno y de las necesidades emergentes.

Impacto en la estrategia de la Compañía

El proceso de evaluación de los IRO permite:

• Mitigación proactiva: Hacer frente a los riesgos reglamentarios, operativos y de reputación.
• Aprovechar las oportunidades: Identificar áreas de mejora, como la eficiencia energética, la economía circular y la resiliencia climática.
• Toma de decisiones informada: Alinear las acciones estratégicas con los objetivos de sostenibilidad y las expectativas de las partes interesadas.

Integración en la Dirección General

El proceso de gestión de riesgos (FRM) de Ferrovial ha llevado al desarrollo de determinados IRO para la evaluación de la doble materialidad (DMA), de forma similar a como se integrarán plenamente en el presente FRM los demás IRO identificados en la DMA.

Ferrovial ha implantado un proceso exhaustivo y sistemático para identificar, evaluar, priorizar y controlar los impactos potenciales y reales sobre las personas y el medio ambiente. Este proceso se ajusta a los principios de diligencia debida e integra los siguientes elementos clave:

• i. Centrarse en actividades específicas, relaciones comerciales y áreas geográficas de mayor riesgo

El proceso hace hincapié en la identificación y priorización de actividades, relaciones empresariales y áreas geográficas con mayor riesgo de impactos adversos. Se incluyen:

• Áreas geográficas: La evaluación se centra en las regiones en las que opera Ferrovial, como Norteamérica, Europa y otras zonas específicas con importantes retos medioambientales y sociales. En el doble análisis de materialidad de Ferrovial, para los Impactos, Riesgos y Oportunidades (IRO) relacionados con el medioambiente, se han considerado diferentes geografías y localizaciones dentro del mismo IRO. La metodología aplicada establece que la puntuación final asignada corresponde siempre a la calificación más alta obtenida entre todas las geografías evaluadas. Este enfoque evita promediar en la evaluación de los IRO medioambientales, con el objetivo de evitar que se diluya la gravedad de cualquier impacto, riesgo u oportunidad. Al seleccionar el valor máximo, el análisis garantiza que no se subestime ningún aspecto medioambiental, proporcionando una evaluación más sólida y alineada con la realidad empresarial y su impacto en las distintas regiones.
• Relaciones comerciales: Incluye una revisión en profundidad de la cadena de suministro, centrándose en los proveedores que operan en sectores
  o regiones de alto riesgo.
• Actividades: Se evalúan los impactos relacionados con los principales sectores de Ferrovial, como autopistas de peaje, aeropuertos, construcción y energía, teniendo en cuenta la complejidad y los retos específicos de cada área.
• Como ejemplo de esta evaluación, Cadagua tiene OIR relacionados que se han considerado materiales, mientras que el resto de las unidades de negocio consideran que el estrés hídrico tiene una materialidad baja. Para más información, véase NEIS E3.
• ii. Consideración de las repercusiones tanto de las operaciones como de las relaciones comerciales de Ferrovial

El análisis abarca tanto las operaciones directas como los impactos derivados de las relaciones comerciales:

• Operaciones directas: El proceso evalúa las repercusiones medioambientales y sociales generadas por los proyectos de infraestructuras, desde su diseño hasta su ejecución y mantenimiento.
• Relaciones comerciales: Se extiende a proveedores y socios, garantizando el cumplimiento de las normas de sostenibilidad y derechos humanos en toda la cadena de valor.
• iii. Consultas a las partes interesadas para conocer los impactos

El proceso de diligencia debida de Ferrovial incluye consultas con las partes interesadas para entender cómo pueden verse afectadas:

• Grupos de partes interesadas: La Compañía lleva a cabo un análisis de doble materialidad que implica la participación activa de empleados,
  comunidades locales, inversores, clientes y socios comerciales. Estas consultas ayudan a identificar las áreas de mayor impacto y riesgo.
• Ejecución del análisis de doble materialidad

Ferrovial emplea un análisis de doble materialidad como herramienta básica para identificar y priorizar los impactos relevantes. Este planteamiento tiene en cuenta ambas cosas:

• Los riesgos e impactos de la Compañía en el medio ambiente y la sociedad.
• Los riesgos y repercusiones en los resultados financieros y operativos de la Compañía.

Este proceso garantiza que Ferrovial tome decisiones informadas, priorizando la mitigación de riesgos para mejorar la sostenibilidad de sus operaciones y relaciones comerciales, al tiempo que cumple las normas internacionales y las expectativas de las partes interesadas.

Ferrovial clasifica los riesgos y oportunidades en función de su impacto en diferentes ámbitos: Crítico (5), Significativo (4), Importante (3), Informativo (2), Mínimo (1) y Ninguno (0).

Riesgos

• Operaciones: Pueden afectar a la continuidad de la Compañía, desde interrupciones temporales hasta la imposibilidad de continuar las
  operaciones.
• Reputacionales: Evaluar el daño causado a la percepción de la Compañía y a la confianza de las partes interesadas.
• Normativos: Plantearse las posibles infracciones, desde infracciones leves a infracciones críticas que podrían dar lugar a sanciones graves o a la
  suspensión de actividades.

Oportunidades

• Reputacionales: Analizar las mejoras en la percepción de la Compañía y la confianza de las partes interesadas.
• Crecimiento empresarial: Medir el impacto financiero de las nuevas oportunidades en los ingresos, los costes y la valoración de activos o pasivos.

El proceso de toma de decisiones y los procedimientos de control interno de Ferrovial, así como la integración de la identificación, evaluación y gestión de impactos, riesgos y oportunidades dentro del marco general de gestión de riesgos de la Compañía, se detallan en la sección NEIS 2, SBM-3, donde se presenta la Gestión de Riesgos de Ferrovial (FRM).

El doble análisis de materialidad de Ferrovial se basa en diversas fuentes de datos, entre ellas normativas como los estándares ESG (NEIS, GRI, SASB), referencias con competidores y análisis de tendencias en medios de comunicación e inversores. Su alcance abarca todas las líneas de negocio (Energía, Construcción, Autopistas y Aeropuertos) y las principales áreas geográficas (Europa, América, Asia y Australia), considerando toda la cadena de valor. Las hipótesis se construyen a partir de datos históricos, consultas a las partes interesadas y modelos de evaluación semicualitativos, lo que garantiza una visión global de las repercusiones, los riesgos y las oportunidades.

La materialización de la Política de Control y Gestión de Riesgos y sus principios básicos se concreta, entre otros, en el proceso de identificación y evaluación de riesgos, denominado Ferrovial Risk Management (FRM). El FRM se aplica en todas las áreas de actividad de la Compañía y se lleva a cabo dos veces al año. El Departamento de Cumplimiento y Riesgos, que es independiente de las líneas de negocio, informa al Comité de Auditoría y Control cada seis meses, y al menos una vez al año.

El proceso de FRM, mediante la aplicación de una métrica común, permite identificar y evaluar los eventos de riesgo, incluyendo los elementos ESG, en función de su probabilidad de ocurrencia y de su impacto potencial sobre los objetivos de negocio y la reputación corporativa. Para cada evento de riesgo identificado, se realizan dos evaluaciones: una evaluación inherente, sin tener en cuenta las medidas de control específicas aplicadas para mitigar el riesgo, y una evaluación residual, teniendo en cuenta las medidas de control específicas. De este modo, Ferrovial puede adoptar las medidas de mitigación más adecuadas en función de la naturaleza del riesgo y evaluar su eficacia.

Como resultado, existe una integración entre el sistema de gestión de riesgos, la estrategia de la empresa y la Doble Matriz de Materialidad.

Requisito mínimo de información:

Todos los Requisitos Mínimos de Divulgación (RMD) se han abordado íntegramente en sus capítulos correspondientes. A excepción de lo que se indica a continuación:

Ninguna otra métrica distinta de la huella de carbono incluida en la Estrategia Climática, revisada por PricewaterhouseCoopers Auditores SL, ha sido objeto de validación por un organismo externo distinto del proveedor de garantía externa.

En la actualidad, nuestro enfoque para gestionar e informar sobre las inversiones en sostenibilidad se centra en un análisis agregado del total de CapEx asignado a iniciativas alineadas con nuestros objetivos estratégicos y compromisos de sostenibilidad. Sin embargo, aún no disponemos de un desglose detallado de los CapEx y de los recursos financieros actuales y futuros a nivel de acción individual. Estamos trabajando en la mejora de nuestros sistemas de recogida y análisis de datos, con el objetivo de implantar un modelo que nos permita calcular y comunicar este indicador con más detalle en futuros ejercicios de información. Esta evolución nos permitirá ofrecer una mayor transparencia y alinearnos con las mejores prácticas en materia de sostenibilidad y gobierno corporativo.